厦BRT快5路昨开通试运行 从前埔到同安不用再转乘

今后，从前埔到同安，不用再转乘BRT，单向共停靠23个站点，并且时间只需约一小时

　　闽南网8月2日讯 昨天上午8点，厦门前埔和同安枢纽站双向同时发车，BRT快5路开通试运行。今后，从前埔到同安，不用再转乘BRT，单向共停靠23个站点，并且时间只需约一小时，三个月后，将正式开通运行。（海都记者 陈志坚 通讯员 左林）

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BRT快5线开通前埔直达同安 力争明年春节前开通快6线

　　厦门日报报道，昨日上午，一辆“戴”着大红花的BRT公交车停在前埔枢纽站，车上“快5路”的标志吸引了众多候车乘客目光。“这是新线路！”不一会儿，车上就塞满了乘客。

市民乘坐BRT快5路公交车。（本报记者 王协云 摄）

　　快5路（前埔至同安枢纽站）是昨日正式开通试运行的BRT新线路，往返78公里，单向共停靠23个站点，全程票价4元。昨日上午8时，前埔和同安枢纽站双向同时发车。这条线路的开通，实现前埔方向乘坐BRT前往蔡塘、金山、市行政服务中心、县后等岛内站点以及往同安方向的岛外站点无须在东芳山庄站换乘，大大便利市民出行。

　　市民胡先生说，他从前埔要去市行政服务中心，之前要到东芳山庄站转车，现在方便多了。

　　嘉盛豪园高架匝道于今年上半年初步建成，是这条新线路开通的基础条件。之前，由于没有这条转弯匝道，前埔方向的BRT车无法直接右转至出岛方向。市公交集团介绍，根据现有条件和配套设施完善的进度，快5线试运行后，在嘉盛豪园高架匝道处设置了灯控，保障快速公交运营安全，这也是BRT高架桥上的首个红绿灯。

　　目前，市政集团正在加快实施前埔调头区拓宽改造工程，拟将现有屋面调头区向外拓宽25米，提高车辆调头效率，消除安全隐患；同时，相关部门将协调解决厦门北站BRT发车场地保障问题；力争明年春节前解决以上问题，开通快6路。

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　　预计11月加密班次

　　市公交集团介绍，试运行期间，快5路共投入9辆12米长的公交车，今日起将正常发班，首班车为早上6时10分，末班车为晚上9时15分，双向对开，高峰期15分钟一班，平峰期16分钟至30分钟一班。

　　受BRT停车场和枢纽站等配套设施完善工作影响，快5路运力主要通过线路间调剂完成，车辆班次密度还不够多，敬请市民谅解。相关部门将在3个月内完成新增车辆购置和岛内BRT停车场建设，计划11月1日正式开通后投入25辆12米长的公交车，高峰期5分钟一班，平峰期6分钟至8分钟一班。（记者 徐景明 通讯员 左林）