厦门在建2座充换电站 电动汽车将可换电池

　　
工作人员在安装传送带，电池将从这里放入汽车

　　海都闽南网讯 纯电动汽车是最环保的汽车，但由于充电太慢和车子太贵而发展缓慢。随着充换电站建设月底即将完成，这些问题在厦门有望得到破解。

　　昨日，记者从厦门电业局获悉，全省第一座充换电站——厦门华荣充换电站正在加紧建设，将提供电池更换、电池租赁等服务。届时，纯电动车不需要等着充电，而是直接更换电池即可，跟加个油的时间差不多；同时，市民可买纯电动汽车“裸车”（不含电池），买车费用大大降低。

日换电服务可达300辆次

　　昨日傍晚，在位于湖里区华荣路的华荣充换电站，记者现场看到，换电站的机械部分已经安装完成，其中被称为是全自动换电机器人的堆垛机已经架起支架，200个电池箱的换电区域小有规模，电池箱也已经安装到位，只等电源接入以及电池到位。

　　建设中的华荣充换电站前身是厦门华荣充电站。充换电站负责人陈祥基说，“接下来将进行电气部分的安装，预计在本月底完成，但电池预计还需要一段时间才会到位”。

　　厦门电业局电动汽车服务公司负责人康俊建介绍，此次对其进行扩建，使之不仅具有充电功能，还具备更换电池的功能，届时一天能为300辆次的纯电动汽车换电池。

　　此前，电动汽车充电时间至少需要数小时。而据称，换电池则只需要5至8分钟，运行成熟后可能还会再缩短，这也从根本上解决了充电时间长的难题。

只买车不买电池更划算

　　“目前，纯电动汽车比同样档次的燃油汽车贵很多，其主要原因是电池贵。”康俊建举例说，一辆价值二、三十万元的纯电动汽车，电池价格可能就占去三分之一甚至是二分之一，不仅价格高，而且电池寿命也值得担忧，让许多人“望而却步”。而如果只买“裸车”，电池采用租赁的方式，则不仅购车总价低，而且事后风险小。

　　据介绍，充换电站添加了换电服务功能，为今后“只买车不买电池”提供了可能。

　　目前，国内一些城市已尝试这样做，市民购买“裸车”后，到充换电站租赁电池，电快用完时就将电池还给充换电站，再换一块已充满电的电池继续上路；换电池基本上是自动操作，方便快捷。而充换电站则可在夜间对换下来的电池集中充电。

　　“这种换电方式将是今后发展的方向之一。”康俊建说。此外，纯电动汽车本身的日常耗电消费远低于现有的燃油消费，这不仅更环保，而且让消费者更实惠省钱。

充换电服务半径1－1.5公里

　　厦门电业局的有关负责人告诉记者，除了扩建华荣充换电站，目前岛内另一座充换电站——双涵充换电站也已经开工建设，预计6月底完成土建工程，7月开始充换电设备安装，整个充换电站有望在“九八”前投入使用。

　　而根据《厦门本岛电动汽车充电站布局规划》，厦门本岛将按照充换电设施服务半径1－1.5公里的范围均衡布点，全市将设置集中充电中心一座（位于翔安），公共充换电站8座，公用换电网点10座。此外，还将在新建居住小区、商业中心、政府办公部门等停车场按一定比例建设交流充电桩。目前，五缘湾一号已经装上了交流充电桩。

　　近期，随着人们对PM2.5关注度的提高，纯电动汽车上路的呼声又在各地响起。业内人士指出，在厦门这类面积不大而机动车又爆增的城市，发展纯电动汽车刻不容缓。

　　近十年来，厦门全市机动车年平均增长率高达14%，目前厦门市机动车保有量已超82万辆。据此前厦门环保部门披露的统计数据显示，目前厦门市空气中PM2.5大约有40.5%来自机动车尾气排放。业内人士指出，纯电动汽车没有尾气排放，对空气没有污染，因此在厦门，有必要让纯电动汽车加速进入公交、出租车以私家车等各种领域。随着充换电站的建设，这些图景变得越来越现实。（本网记者 郑友贤 通讯员 徐福兴）