抓紧论证是否收拥堵费 市人大代表提出治堵思路

市人大代表认为，解决交通拥堵必须调整思路。常海军 摄

　　据厦门商报报道 解决岛内交通问题的思路，应该从“修路”变为“交通需求管理”。

　　昨日的厦门市十四届人大常委会第一次会议听取了市人大内司委关于市十四届人大一次会议主席团交付审议的代表提出的议案审议结果的报告，内司委主任委员黄志杰说，王唯山等10位代表提出的“关于加快推进我市交通需求管理工作的议案”，建议列入市人大常委会议程，交由市政府办理。

　　内司委认为，随着我市小汽车保有量迅速增加，单纯增加交通供给量，任由交通需求飞速增长，必将形成“交通拥堵———新建扩建道路———私人交通增加———公交需求下降———私人交通进一步增加———交通再次拥堵”的反复循环状态。

　　而且，道路建设投入大、建设周期长，岛内可再建设为道路的土地面积十分稀缺。

　　因此，解决岛内交通问题，必须调整思路，改变过去以扩大道路供应适应交通增长的被动管理办法，将交通需求管理作为解决交通问题的主要手段。

　　从车辆的角度，要对车辆拥有需求和车辆使用需求进行管理。从交通行为的时空角度，在交通产生阶段，要尽量减少出行的产生；在交通分布阶段，要将出行由交通拥挤的终点向非拥挤终点转移；在交通方式选择阶段，要引导居民群众将出行方式由低容量向高容量转移；在交通分配阶段，要将出行由拥挤路线向非拥挤路线转移、由拥挤时间段向非拥挤时间段转移。

　　内司委还建议，对议案所提的建议要分析论证、提出具体工作措施和行动方案，分解到责任部门，一项项抓好。

　　比如公交优先，应进一步推动公交专用道和公交专用信号建设，实施换乘优惠，提高公交通行效率，让群众更乐于选择公交出行。比如差别化停车收费，应加大《厦门市城市道路机动车停车管理暂行办法》的实施力度，出台落实措施，制定落实时间表，推动停车难的缓解和乱停车的治理。

　　再如对在繁华商业区是否收取拥堵费，要抓紧论证，进行可行性研究，及时提出意见。（记者 吴斯婷）