装监控一周1218辆车被拍 取消监控半小时6车逆向调头

　　成功大道莲前路口开放左转后，本报记者发现在路口周边有三处交通堵点（详见本报11月19日报道）。但昨日记者注意到，警方在这三处路段调整了交通设施，通过安装监控、加装隔离栏杆、完善路面标志标线等手段，改善了三处路段的交通拥堵现象。

　　■司机按照导流线行驶。

　　不过，不少对路况不熟的车主误闯雷区。在成功大道莲前西路路口，警方新装的两组监控探头才上岗一周，就查获了总计1210辆违法变道加塞的车辆。今日0点起，监控抓拍的违法行为将被恢复记分，如果车主们没有按照标志标线行车，驾照上的12分很可能保不了几天。

地点一

　　成功大道梧村转盘处

　　水码边上装隔离栏杆

　　再想横穿根本不可能

　　本报之前的报道提到，该路口的问题在于起分道作用的水码设置长度不够。从明发商圈过来的车辆，在进入成功大道时，还能从两处水码之间的夹缝中横穿过去，开到莲前西路上去。这些车辆的横穿行为，不仅给转盘处正常行驶的车辆带来缓行，而且一旦发生刮擦，将马上造成转盘处的交通堵塞。

　　每天傍晚5点到7点之间，都有协警在此处值守，但协警也承认，只要他不在时，仍会有车辆横穿，记者甚至也见到有司机下车后直接搬开水码，露出一条夹缝供车通行。

　　警方注意到这一情况后，马上对该处交通设施做出改善，不仅将水码的长度拉长，还在路面上设置了隔离栏杆，完全杜绝车辆横穿的可能。

　　昨日下午记者再次来到此处时，从明发商圈过来的车辆已经很守规矩，都是沿着水码外围，进入到成功大道文屏方向，即使有司机对路况不熟，但看到水码边上的隔离栏杆，也知道无法开过去，只能进入隧道，开到文屏路上再沿着厦禾路再开回莲前西路上。

地点二

　　莲前西路进入成功大道路口处

　　监控专拍违法跨线

　　一周内千辆车被拍

　　此处路口的一大问题在于车主在路口处违法跨线变道，不仅是莲前西路往莲坂方向的这侧车道，在往会展中心方向要左拐进入成功大道一侧，车主们也经常在路口处违法跨线变道。

　　警方注意到，跨线变道导致了多起刮擦事故，成为该路段拥堵的主要原因之一。从11月17日到11月23日，该路口双向共发现刮擦事故13起，其中11月20日傍晚的1起两车相刮事故和11月21日傍晚的4起刮擦事故导致该路口交通堵塞持续了近1个小时。

　　因此，警方于11月24日在该处路口加装并启用了两套无线高清视频监控，以查处各类违法跨线车辆。截至到11月30日，这两套监控共抓拍违法跨线变道车辆1218辆，其中往莲坂方向有587辆。在这1218辆违法跨线车辆中，本地车有1080辆，占到88.7%。这些跨线变道的车辆主要是直行车辆违法跨线到左转（或右转）车道上，或是从左转、右转车道上跨线到直行车道。还有少数车辆是直行车道违法跨线到直行车道。

　　昨日下午记者在此处观察时发现，莲前西路开往莲坂方向的车道上，还是有不少车直接从中间车道跨越实线，变道进入成功大道内，头顶上的监控探头也将这些违法行为记录得一清二楚。

　　据警方介绍，这些车辆将按照“机动车驾驶人违反禁止标线指示”对其处罚，而且在今天0点开始，司机不仅要被罚款150元，而且还要记3分。（注:12月1日0点之前的违法车辆，只罚款不记分。）

地点三

　　国安局门前调头处

　　导流线引导车主变道

　　没监控小车逆向调头

　　按照警方的规划，当成功大道莲前西路路口开放左转后，原先可调头回莲坂的车道将被封闭，但在封闭初期，因为地面的标志标线还未调整，很多车辆还是靠最左侧车道行驶，等到了调头区前再右拐变道，一度造成交通堵塞。

　　但昨日记者在现场看到，地面上的标志标线已经被修改，最左侧的路面到调头区前的50米路段，被全部划成导流线标志，提醒司机们不要再行驶到导流区域内。不少司机已经注意到这一情况，提早变道到中间路段，从而和对向车道调头过来的车辆分道而行。

　　此外记者还注意到，在该调头区上方原来有一个监控探头，是抓拍车辆不按规定行使的违法行为，但随着该调头区的封闭和导流线的设置，该监控探头被拆除，不少司机却钻这个漏洞，直接从调头区逆向调头。在记者蹲守该路口的半个小时内，目睹了六辆原先朝会展中心方向行驶的小车违法在此处违法调头到莲坂，其中有三辆车还是接连逆向调头，造成对向车道上要正常通过调头区的车辆堵塞。

　　警方提醒

　　机动车驾驶人要按照标志标线行车，车辆变道要提前做好准备，按照导向标志进入车道。另外，需要直行不慎进入转弯车道，或需要转弯不慎进入直行车道的车辆，驾驶人也要严格按照标志标线行进，后再根据相应的标志标线作规划绕行。