驾驶员不锁集装箱 集装箱被甩出200万设备受损（图）

　　拖挂车运货途中，集装箱从车架上侧翻，导致运载的价值近30万美元设备损毁。保险公司在出险后，将承运设备方告上法庭。近日，海沧法院涉台法庭对该案作出判决。

有司机认为，如不上锁，集装箱侧翻时才不会伤到自己。　

　　2010年3月底，厦门一家物流公司受一企业委托，前往象屿码头提运一批装运于集装箱的进口设备。该物流公司的一辆拖挂车装载其中一只集装箱运离码头堆场时，在转弯处货柜被拖车甩出，造成价值近30万美元（200多万人民币）的设备严重货损。

　　损毁设备为台湾一家保险公司承保。当年6月，该保险公司依据合同约定向投保企业支付了货损保险理赔款，之后便将承运物流公司起诉至法院，要求赔偿。保险公司认为，物流公司驾驶员没有将拖架锁扣锁紧导致事故发生，物流公司应担责。物流公司认为，公司并未违反集装箱作业规范，不应承担任何赔偿责任。

　　海沧法院涉台法庭认为，被告提供的拖车堆锥3个没有锁柄，不能进行固定，车辆不符合安全运输规范的要求。此外，海沧法院涉台法庭认为，若小心谨慎慢速驾驶，可以避免倾倒甩柜事故发生。最后，法院酌定，被告及其驾驶员对本次事故负有90%的责任。

　　记者调查

　　老司机爆料：

　　为防侧翻伤自己  故意不锁集装箱

　　昨日，记者来到东渡港区一集装箱堆场进行了调查。记者发现，堆场内进出的8辆装载集装箱的拖挂车，仅有1辆安全堆锥落锁。在该堆场工作的一名员工告诉记者，安全堆锥不落锁“很常见”，进出堆场的拖挂车鲜见落锁的。

　　记者随后采访了一名有多年驾驶拖挂车经验的刘师傅。刘师傅现为一拖挂车队的队长，经常为车队队员进行安全教育讲座。“很多拖挂车司机在运送集装箱时都不落锁。”刘师傅告诉记者，“首要原因在于，大多数司机图省事。落锁虽花不了多少时间，但装货和卸货时都要下车操作，他们嫌麻烦”。此外，很多司机认为，不落锁“更安全”。拖挂车在行驶途中遇上紧急状况，如果集装箱不脱落，那么车辆就可能跟着集装箱的惯性一起侧翻，这就会威胁到司机的生命安全；不落锁，即使集装箱侧翻了，拖挂车几乎不会有事。“车队的硬件设施跟不上，也是司机不落锁的原因之一。”刘师傅解释，“有些车队对车架的保养不够重视，不少安全堆锥的锁都坏了。但是，不落锁的原因七成还是在司机身上。”

　　刘师傅表示，货物的不适当装载虽然也会引发侧翻，但车辆侧翻多是因为车速过快以及方向打得过急引起的，“司机还是要注重安全驾驶，不要一味图快及省事。”