51路专线开通配合厦鼓航线调整 高峰时启用11辆车

　　邮轮中心厦鼓码头客运专线昨天正式运营，与之相配套，邮轮中心码头和轮渡间新开的直达专线51路也同期开通。往来两地的游客乘坐这路公交最为便捷。

　　■每趟51路都是满载。

　　昨天，记者在现场目击了这条专线的火爆场面。

　现场

　　不断往返，几乎趟趟满载

　　在邮轮中心码头站始发的线路有4条:51路直达专线（邮轮中心码头—轮渡公交场站）、59路（高崎火车站—邮轮中心码头）、L5(邮轮中心码头—公园东门)和1条旅游直通车线（邮轮中心码头—会展中心）。

　　记者发现，51路直达专线最为火爆，昨天上午9点多，不断有51路公交车从轮渡方向开过来，又不断拉人去轮渡，几乎趟趟满载。公交集团湖里公司陈队长说，有些乘客不知情，仍到轮渡乘船，只好坐车来邮轮中心；而从邮轮中心过去的，多是前晚住在鼓浪屿的游客，坐船回来，再去轮渡。

　　为了了解客流情况，公交集团湖里公司还安排调度员到现场统计班次和数据。不过，面对这么多客流，三四辆车同时发车，调度员陈女士坦承:“忙不过来，详细数据不好现场统计，只好根据经验预估。”

保障

　　实地体验，掌握旅客动态

　　昨天，记者在售票大厅遇到了市运管处和公交集团有关负责人，他们正跟厦门邮轮中心的工作人员协调解决问题。

　　市运管处有关负责人说，尽管之前已制订了应对方案，但还是放心不下，最担心的就是游客滞留。他们还特意走到候船区，跟游客一起走上来，初步了解客流情况。

　　公交集团负责人表示，他们正在积极调整运力，一方面掌握旅客动态数据，包括客人流向、自驾游、团队游、散客游等数据，另一方面及时把在轮渡的乘客运到邮轮中心，把邮轮中心的客人及时调整到嵩屿码头，充分做好保障。

　　调度

　　对接客船，高峰时启用11辆车

　　据介绍，51路直达专线计划是5辆车跑，由于客流太多，公交集团立刻调度其他车辆前来保障，最高峰时，一共有11辆车在跑。

　　市运管处工作人员介绍，旅游客运专线是20分钟一班，而51路往返差不多也是20分钟，正好够用。市运管处公交科工作人员说，客流是一波一波地来，而公交正好可以“消化”掉，不滞留。

　　临近下午5点，尽管游客高峰已过，但51路仍有三四辆车同时发出。

　　傍晚6点，从鼓浪屿开过来的最后一班船靠岸，游客顺利坐公交车离开。“第一天大家压力都很大，还好疏送成功。”公交集团湖里公司陈队长说，首日51路计划跑100班，尽管最后数据还没有统计出来，但可以肯定，至少跑出了300班。