厦门远海自动化码头拟本月试运行 获市长刘可清赞誉

　　 “在这码头，车都是没人在开，上面控制室里也是没人在操作，都是全自动的。别小看这几台机器，这是中国航运业走向现代化的重要标志。”昨日上午，厦门市长刘可清调研厦门远海自动化码头时，赞誉这一全自动化码头将载入厦门航运史册。副市长黄强参加调研。

　　厦门（海沧）远海自动化码头。

　　谈建设初衷、谈项目意义、谈配套服务，刘可清在调研中期许，要让这一自动化码头，成为展示美丽厦门的新窗口。

　　这位于海沧保税港区的全国首个自动化码头预计本月试运行。值得关注的是，在全自动化码头试运行前，今年上半年，海沧港集装箱吞吐量、货物进出口额均首次超过东渡港，这不仅使得东渡港大大“减负”，也预示着东渡港的“外迁”正在提速。

谈自动化码头

　　建设效果比预期好

　　昨日上午，刘可清及相关单位负责人一行来到厦门远海自动化码头调研。

　　厦门远海集装箱码头有限公司总经理张俊生介绍，远海自动化项目整3批设备已全部到港到位，共包括19台全自动化双小车桥吊和18台AGV自动化导航车及系列设备，均已投入安装调试，预计于10月试运行。

　　观看了远海自动化码头的现场调试后，刘可清当场表示，建设的效果比预期好，不仅速度快，而且确保了质量。

　　“远海自动化码头的建设，预示着厦门的航运业将实现由量到质的转变，同时这也是厦门建设东南国际航运中心极为重要的一环。”刘可清表示，从半自动化转向全自动化，这是全球集装箱装卸的转折点，也将载入史册。而从实效来说，这对厦门建设东南国际航运中心、促进厦门经济发展都将产生深远影响。

谈项目意义

　　运营成本低，更安全

　　在刘可清看来，这一码头的建设，至少有三大意义。

　　首先是效率提高，而效率的提高又表现在空间和时间上。“码头的用地较大，效率提高20%，就等于用地节省了20%。半自动化装卸时代，装卸所需的时间较长，实现全自动化，速度自然就快了。要建设东南国际航运中心，效率的提高是很重要的一个问题。”

　　“效率提高了，当然就带动了成本降低。实现全自动化，对企业来说，车一进码头就马上可以装卸，企业的成本也就降低了，这是减轻企业负担的又一举措。” 刘可清指出。

　　此外，自动化码头的建成，将大大减轻人员的劳动强度。

　　“这是具有革命性意义的一件大事。”刘可清说，现阶段，不管春夏秋冬、酷暑严寒，工作人员都在现场进行操作，工伤事故难免发生，“今后，人只要在控制室中操作，体力劳动转化为脑力劳动。更重要的是，不会因为事故导致人员安全问题”。

谈配套建设

　　要“点、线、面”结合

　　刘可清还表示，这一自动化码头，不仅是厦门的出海口，更将是展示美丽厦门的窗口，因此，周边环境建设都要配套。他要求，要把周边环境建设作为当前的重要工程，这也是一个契机，是对美丽厦门建设的提升。

　　“把远海自动化码头作为‘点’，周边所有通过的路作为‘线’，海沧区乃至厦门岛作为‘面’，点、线、面结合，用心做好周边环境建设。”刘可清如此要求。