厦门将建“两环八射”快速交通体系 BRT有望改造成轻轨

厦门将建“两环八射”快速交通体系，轨道交通建成后适时改造BRT

　　闽南网9月18日讯 昨天上午，厦门市交通运输局总工程师吴洪钦作客厦门市政府网，谈“美丽厦门”交通基础设施建设。他透露，今明两年，轨道交通2、3号线将相继开工，BRT也有望在轨道交通1、2、3号线建成后进行改造。厦门还规划新建或改造提升多条岛内外快速便捷通道，实现路网快速畅通，建成“两环八射”快速交通体系。

“两环八射”快速交通路网示意图

　　厦门路网规划明确为 “两环八射”快速交通网

　　今年年初，厦门着手制定《“美丽厦门”快速交通网络战略方案》，明确了系统的交通路网规划，概括为“两环八射”快速交通体系（如图）。“两环”是指“外环”和“内环”，“八射”则是指从“两环”向外围辐射的八条重要交通干道。

　　目前，厦门已提出第一批15个项目实施计划，投资规模接近300亿元，主要是新建快速路、路网提升改建等，实现岛内与岛外的快速畅通。

　　其中，作为“两环八射”快速交通体系的重要组成部分，厦门第二西通道正在建设。这条路是连接海沧区与本岛的新快速通道，其主体工程工可报告已上报国家待批。

　　第二西通道起于海沧区鳌冠采石场，在海警三支队附近入海，以隧道形式穿越厦门西海域，跨福厦铁路及成功大道后，接枋钟路与规划的第二东通道对接。路线全长9.56公里，隧道长6.34公里，总投资约60亿元。目前，海沧端接线工程于2012年8月动工，本岛端接线工程今年8月份动工。

　　而为便捷连接集美区和海沧区，杏滨路也将实施改造提升。该项目起点位于西滨互通立交，终点位于杏林互通立交。通过改造，将打造出一条“浪漫海岸线”。

　　此外，为服务翔安机场建设和快速输运，厦门将加快启动建设翔安机场快速路南段工程，连接翔安南路与大嶝岛。该道路按城市快速路8车道设计，目前正抓紧开展前期研究工作，计划明年年初开工建设。

　　轨道交通建成后 再研究适时改造BRT

　　网友@JASON提问说，现在BRT高峰期太挤了，厦门有没有考虑将现在的BRT改建成轻轨的可能。对此，吴洪钦表示，等轨道交通1、2、3号线建成后，厦门将再研究适时启动BRT改造的问题。

　　吴洪钦说，BRT线位就是厦门市规划的轨道交通4号线，当初建设时已经考虑预留将来改建成轻轨。今年上半年，厦门市地铁办曾组织专家论证。专家们认为当前BRT日客流量高达30万人次，已成为厦门市交通主动脉，应待轨道交通1、2、3号线建成并形成轨道交通骨干网后，再研究适时启动BRT改造的问题。当前，应通过采用18米长车辆等手段，提高BRT运能，保障轨道交通建设期间的交通通行。

　　另外，厦门市将推动公交专用道和公交枢纽站场建设，增加电召出租车的投放，努力实现到2021年，厦门公交出行分担率达到45%以上。