厦门机场T4航站楼剪刀式登机桥成型 投用后增90停机位

解密>>

这“剪刀”带您起飞

出发的旅客在二层，通过向上翘的通道登机。到站旅客从向下的通道走到一层出站。 3D制图/张平原

　　T4航站楼在建设中融入了多种新设计，比如，现在的T3航站楼，旅客上下飞机都在同一层，进出旅客混杂，而T4航站楼采用剪刀式登机桥，实现了上下飞机的客流分离，进一步提高了机场总体运营效率。

　　这些剪刀式登机桥修建在指廊上（通俗上说，指廊是候机楼的一部分，像手指一样伸出去，以提供更多的飞机靠桥），使T4航站楼的总体形状为一个L型。

　　厦门机场T4航站楼预计年底建成投用。昨日记者在现场看到，候机楼内部装修已经粗具规模，候机大厅、夹层等区域和剪刀式登机桥等设施基本成型。

现状

T2T3航站楼严重超负荷

　　厦门机场T4航站楼建设设计规模为吞吐能力1200万人次/年。目前，厦门机场使用的T2、3航站楼肩负每年约2000万人次的旅客吞吐任务，而其原本设计能力还不到1000万人次，严重超负荷。

　　“按照国内外机场运营经验看，单跑道机场（厦门机场属于此类）的最大负荷能力大约在2700万人次附近，所以新建T4候机楼能够帮助厦门机场在未来几年内的发展运作。”翔业集团负责人介绍。

变化

新航站楼投用后将有90个停机位

　　目前厦门机场T2、3候机楼有效使用面积13.9万平方米左右，停机坪总面积约57万平方米、73个停机位。T4投用后，候机楼总建筑面积将达到23万余平方米，停机坪面积将达到81万平方米左右、90个停机位。

　　记者昨日在现场看到，T4航站楼拥有的十余个登机口，所配套的剪刀式登机桥均已基本成型。

　　按照工期，T4航站楼计划七月底完工，随后进入调试验收，年底投用。（记者 徐景明）