厦门大桥收费年限惹争议 有关部门说法撞车

　　去年9月，厦门大桥陷入“超期收费”风波，市民刘育能状告厦门市交通运输局。刘育能认为，厦门大桥已存在超期收费，应立即停止收费。但思明区法院最终驳回了刘育能的诉求。（过桥费收取到底有完没完 厦门大桥被告超期收费）

　　官司虽已过了一年有余，但本报“四桥一隧”的报道见报后，又激起了市民对厦门大桥收费问题的讨论。“厦门大桥如果超期收费的话，年费制就必须改。”市民陈先生表示。

捆绑收费何时休？

　　“由于捆绑收费，若这期间不断地新建大桥，年费岂不是需要不停地缴交下去，捆绑收费何时才能松绑?”市民王先生对此感到疑惑。

　　倘若其中一座大桥因收费年限到了，率先取消收费，有人担心这会造成免费大桥的拥堵。但市民刘先生并不这么想，“打个比方，如果杏林大桥取消收费、海沧大桥依旧在收费，我的上班地点在海沧生活区。对我而言，还是会选择付费走海沧大桥。因为如果为了省下过路费而走杏林大桥，自己开车要多花费半小时的车程，往返的车油成本可能比直接交过路费走海沧大桥来得高，还要花费更多的时间成本。当然这要建立在两座大桥的最佳服务区域不是完全重合的情况下。”

厦门大桥收费哪天止？

　　今年5月9日，福建省交通综合行政执法总队的网站上，转发了一份省治理公路“三乱”工作协调小组《关于印发2013年福建省治理公路“三乱”工作要点的通知》（以下简称《通知》），明指厦门大桥存在问题。

　　《通知》里这样表述———“针对厦门大桥（含海沧大桥）、泉州刺桐大桥、罗宁高速公路三个收费公路项目存在的问题，督促厦门市、泉州市严格按照国家政策规定和中央检查组提出的意见，制定和落实具体的整改措施，接受社会监督。要加强收费公路管理，严禁以体制调整、资产重组、有利融资等名义，随意变更政府还贷公路属性、违规转让为经营性公路。”

　　但是一些市民曾就“四桥一隧”通行年费的问题向省、市有关部门进行投诉，得到的答案看起来并不一致。

　　今年8月2日，市民刘先生收到了福建省物价局价格举报中心给出的投诉答复，称根据交通部、国家发改委等五部委联合下发的《关于开展收费公路专项清理公路的通知》要求，综合考虑厦门岛特殊的地理位置等因素，“对厦门大桥等四桥一隧拟采取‘取长补短，统一年限并降低收费标准’的办法，收费年限将至2021年11月30日止”。这项意见已由省交通运输厅上报国家五部委。而厦门市交通运输局2013年8月19日出具的一份信访事项答复意见书里，则表示厦门大桥收费至2029年4月20日止的收费行为，是“经过交通部和省政府审批，符合法律法规规定”。

　　到底谁的说法可信，记者将继续关注并跟踪报道。