厦门北站将成客运枢纽 每天发送列车将超百对

 

厦门北站将从一个“地方小站”变成铁路枢纽。（资料图片/记者 黄嵘 摄）

 

　　三年多前、福厦铁路未通之时，仅有鹰厦铁路支持的厦门站，还是全国铁路的一个“盲肠”，而现在，它即将成为中国东南沿海铁路枢纽、最大的综合交通枢纽。

　　杭深线（包含福厦、厦深）、龙厦线、向莆线，多条高等级铁路的先后通车，让厦门铁路发展在短短几年之间“翻天覆地”，一举从“点”入“网”，并担负起重要的集散疏运功能。

　　枢纽的概念，不仅指客运，还有货运。在厦门北站等重要客运站点建设、投用的同时，东孚铁路编组站、前场铁路大型货场的建设，都使厦门铁路枢纽的各项功能“从无到有”、日渐“羽翼丰满”。

　　“士别三日当刮目相看”，国家对厦门铁路的发展定位明确、投入重金倾力建设，决定了这座中国东南沿海的港口风景旅游城市，再添“铁路枢纽”发展要素。

　　客运枢纽:厦门北站将日迎10万客流

　　建筑面积达10万平方米的厦门北站，明年将是它自建成投用后、第一次真正意义上“大展拳脚”的时候。

　　按照计划，厦深铁路通车后，厦门铁路枢纽的日发旅客列车将达到100对以上，“地方小站”将变为名副其实的“铁路枢纽”。同时，由于岛内的厦门火车站计划于明年春运后全封闭改造，所有动车转移到北站运营，这就意味着北站要承担每日约10万人次的客流量。

　　如此规模的客流量，是“枢纽”的第一个体现。届时，汇聚鹰厦、福厦、厦深、龙厦四条铁路的厦门北站，将依靠其国内一流的硬件设施，迎接八方来客。

　　厦门北站的枢纽功能正在增强。“目前北站连接岛内的两条道路改造，也就是集美大道和杏锦路的改扩建，正在加紧进行，争取赶在明年初完工。”市交通运输局相关负责人昨日介绍，“双向八车道，全程无红绿灯，确保旅客快速往返北站和岛内。”

　　与此同时，另一项增强“内力”的工程也在筹备中——厦门北站动车运用所。作为动车进行“体检”的场所，厦门铁路枢纽的运营规模决定这个项目需尽快上马。

　　货运枢纽:两大设施巩固“一流”地位

　　与厦深铁路相关的，还有闽西南最大铁路编组站——东孚铁路编组站以及我国铁路货运最大的集散地之一——前场铁路大型货场。这两大设施，保证了厦门铁路枢纽的货运枢纽地位。

　　铁路编组站是铁路枢纽的核心，是车流集散和列车解编的基地，集中办理大量货物列车到达、解体、编组和其他列车作业，并为此设有比较完善调车作业的车站，也被称为编组货物列车的“工厂”。“全部建成后，东孚铁路编组站全站站线将超百条，将大大提升铁路作业效率、缩短车辆周转时间。”厦门铁路建设指挥部介绍。

　　前场铁路大型货场将担负起厦门物流产业向省外及全国“拓展”的重任。作为我国重要的铁路物流节点，其占地规模全省最大，在全国范围内也是数一数二，功能定位是“国际一流物流基地”。

　　铁路物流也将提振东南国际航运中心建设。“在腹地战略实施过程中，我们先谋先动投资建设潮州港，除了海上通路外，相信铁路将进一步增强港口的揽货能力。”该集团相关负责人说。

　　企业名片

　　厦门悦华酒店

　　厦门悦华酒店是静、美、雅和温馨并具有中国文化特色的五星级花园式豪华商务会议酒店，是建发旅游集团豪华酒店连锁品牌——“悦华”的发源地，也是厦门特区第一家五星级酒店。酒店地处厦门经济特区发祥地，位于厦门的几何中心，往来厦门国际机场、海上花园鼓浪屿等均在10余分钟车程，交通十分便利。

　　厦门悦华酒店共拥有451间套各式房型，包括五星级豪华花园、湾景、庭院或别墅景观客房以及日式别墅。酒店设有1100平方米的无柱宴会大厅和专业的会议设施与服务团队，同时拥有室内恒温水疗游泳馆、1690米店内花园跑道和2个国际标准网球场等健康设施，是来厦商旅的高端宾客聚集之所。悦华美食是酒店的金字招牌，其中悦华佛跳墙是福建“闽菜”的首席名菜。特别值得一提的是酒店的生态花园——馨悦园，7万平方米的凤凰山、馨悦湖郁郁葱葱、风光旖旎，让悦华酒店四季如春，成为了商旅宾客的世外桃源。

　　悦华品牌目前已先后在泉州、武夷山落地，并成为当地首屈一指的豪华酒店。福州悦华酒店也即将在悦华品牌迎来30周年纪念之际全新揭幕，延续悦华服务品质，打造温馨商旅之家。

　　市民心声

　　坐动车回老家

　　了却母亲遗愿

　　姓名:陈秀琴

　　情况:父亲是普宁人，母亲是潮阳人

　　即将通车的厦深铁路，带给62岁的陈秀琴是无法用言语表达的激动；但遗憾带来的痛感，一直针扎一样揪心。她迫切希望这条铁路线的开通，她希望能带着老母亲临终前的遗愿，领略沿途的风光，感受非同寻常的三小时。

　　“走这条路，坐这趟车，是在帮母亲圆梦。”陈秀琴说起母亲和厦深铁路，情绪波动很大，流泪几度让她哽咽。她说，自己终于盼到了，但遗憾的是母亲黄碧清没能坚持到这一天。

　　陈秀琴的父亲是普宁人，母亲是潮阳人。普宁和潮阳是厦深铁路上的两个站点。陈秀琴告诉记者，父亲去世多年，2010年福厦铁路通车时，年近80岁的母亲很高兴，天天盼着厦深铁路也能尽快通车，还把相关报道收集起来。

　　“当时我们特意委托老乡，到父亲老家找到伯父及其家人，还要来了电话，就等着通车坐动车回去看看。”陈秀琴说。遗憾的是，直到去年1月份母亲去世，这条铁路也没有通车。

　　黄碧清临终前，还挂念着回乡。“早年交通不便利，父亲回乡时是徒步，后来即便通公路了，也不方便。因为从湖滨南长途汽车站到汕头，还得转好几趟车才能到乡下。”陈阿姨说，这样仅花在车上的时间就要七八个小时，有时候折腾一天也到不了，老人身体吃不消。

　　“我最大的遗憾就是，没有陪母亲走一趟，了却她的心愿。这次我要报名体验，带着母亲的遗愿回家乡。”陈阿姨说。