打车软件高峰期形同虚设 召车加价现象引争议

打开手机软件，输入所在位置和目的地，不管你在哪里，都会有出租车司机跟你联系，这是打车软件为消费者描绘的美好情形。然而，导报记者调查发现，在厦门目前打车软件的应用率明显偏低，而且存在不少加价的情况。对此，运管部门表示，不鼓励并建议乘客和司机不使用加价的打车软件。

高峰期形同虚设

昨日傍晚6点，导报记者在湖滨南路闽南大厦附近分别用三款打车软件，尝试叫车。下单之后，10分钟内都没接到接单司机的电话。反而是刚好有人在此下车，导报记者才打到车。

在车上，司机李师傅告诉导报记者，高峰期如果有人通过软件召车，他们除了要考虑距离、方便程度之外，有没有加价也是重要因素。前几天他就载到一位客人，因为急着要从岛内一偏僻的地方去机场，一度额外加到35元，最终被他抢到。

司机使用率不高

驾驶座前，左上方一台手机，右上方是GPS定位仪，车内每隔几秒钟便响起着机器的声音“有客户在台湾街，要去机场，离你2.3公里”、“有客户在嘉禾路，要去软件园”……

不停发出声音的，是刘师傅装的几款打车软件。正值高峰期，刘师傅一单都没接，“路边招手的都拉不完，哪有精力接单”，说着，刘师傅关掉了手机上的软件，“太吵了”。

盈华出租车公司相关负责人告诉导报记者，目前该公司有1000多部出租车，几乎每辆出租车上都加装了打车软件。但来自出租车司机的反映是，目前这个还只是传统召车模式中很小的补充。

召车加价有争议

经了解，目前在厦门使用的打车软件中，“程掌召车”因杜绝违规加价，是官方比较支持的一款，而其他的软件都有不同程度的加价功能，对此，不少市民颇有微词。

厦门市运管处相关负责人表示，如果有乘客在加价打车后对司机提出投诉，运管部门将会以“议价”行为进行处理。虽然目前还未接到此类投诉，但防患于未然。因此，厦门运管部门对那些可加价的召车软件，也是不鼓励并建议不要使用的态度。