厦门北站将延长站台 可接待普速客车

　　厦门北站将延长站台，接待普速车，同时还将新建厦门北动车运用所。

　　根据市环保局日前在网站上公布的厦门北站改造等工程的环境影响报告书，新建动车运用所选址已定，西邻厦门北站。

　　项目总投资22.99亿元，工程设计总工期24个月。动工日期尚未敲定。

　　根据环评报告，项目将把厦门北站2座旅客基本站台及2座中间站台延长至550米；增设2条机待线；新建工务、电务、客运、机务、车辆等生产办公房屋5750平方米。

　　未来要建的动车运用所功能是，承担厦门枢纽内始发、终到动车组的整备、存放以及本属动车组的一、二级检修和临修作业。

　　厦门客车整备所改造工程位于岛内厦禾路，将新建邮政转运车间、行包用房4830平方米及相关配套办理行邮包业务的设施，2条整备线挂网改造为动车组存车线。

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2020年厦门枢纽

始发终到动车组增三倍

　　目前厦门地区动车组开行52对/日，但厦门枢纽内无动车组检修设施，福建省仅设有福州动车存车场和福州南动车运用所各1处，福州枢纽内的动车检修设施也仅能满足福州地区动车组的运用检修和存放需求。

　　根据厦门枢纽客车对数预测，2020年厦门枢纽始发终到动车组达193对/日，2030年达279对/日。为解决厦门地区动车组运用检修和存放问题，迫切需要在厦门地区新建动车运用所。