疏港路下穿通道昨天首日通车 能挡20年一遇暴雨

现场

　　昨日17:00到19:00点，记者在现场看到，东渡路通行基本顺畅。只有在17:35左右，由于车流量较大，东渡路往轮渡方向出现短时间交通滞留。

　　昨天是疏港路下穿通道首日通车，东渡路南北向主车流实现全程无信号灯控制，较大缓解了东渡路的拥堵。

　　昨天下午晚高峰时段，记者在现场看到，从17:00到19:00点，东渡路通行基本顺畅。只有在17:35左右，由于车流量较大，东渡路往轮渡方向出现短时间交通滞留。

　　据项目负责人介绍，疏港路下穿通道为全国首例采用预制拼装施工技术的下穿通道，国内也只有很少的工程实例可供参考和借鉴，采用了难度较高的上下匹配拼装、预制纵向悬拼、张拉预应力钢绞线连接成跨等施工工艺。

　　开工以来，30多家参建单位克服了沿线地上地下管线多、施工场地狭窄、有效作业时间短等困难，如期完工。

　　下穿通道最怕雨天积水，而疏港路下穿通道的排水设计非常先进。疏港路下穿通道的排水设计标准采用20年一遇（一般5年一遇），并采取多项技术措施提高排水能力。

　　疏港路下穿通道的出入口各设置了一个截水沟，可以收集绝大部分经敞口段流入的雨水；在出入口还设置了两个小反坡，可防止中间积水；在南北通道各设置1个排水泵站及时抽水；将机电系统如变压器、开关柜等控制设备均设置在地面，确保水泵等设备在雨天正常运行；沿通道纵向设置一条专用雨水管（直径600mm），防止因地面雨水管道排放不及时导致雨水倒灌。