厦漳水路船运摆出"空运"派头 座椅比飞机更舒适

　　

　　厦漳大桥一开通，就有传闻:往返厦漳的快艇要降价了，住在漳州、工作在厦门的人可以享受5折优惠。昨日，记者向漳州开发区交通局核实，局长唐世森表示，目前尚未听说有船运公司提出这样的优惠方案。

升级验票系统
向BRT看齐

　　随着厦漳大桥开通，漳州港客运码头、厦门客运码头的售票验票系统升级。乘客在码头买票，拿到的已经不是纸质船票，上下船时，也不用在出口设卡进行人工验票。售票和验票系统，参考了厦门BRT的模式，乘客购票拿到的是一枚感应电子币，进站时刷币感应，出站时投币。

　　另外，往返厦漳的滚装船也升级了验票系统，从原来的人工验票，改为刷条形码。据悉，滚装船船票上都已经印制了条形码，软硬件设备已进入调试阶段，近期就可以采用。

新船投用
座椅比飞机舒适

　　厦漳客运的海达公司和厦门轮船总公司共投入9艘新船，加大海上运力。其中，海达公司新增4艘船，厦门轮船总公司新增5艘船。

　　海达公司的4艘新船，全是航空座椅，客位从原来的120个减少到80个，改变了船舱拥挤的格局，客位空间大了，坐起来比飞机座位更舒服。

　　据了解，厦漳船运公司拼服务保客流，也不排除在运行一段时间后，根据客流量对票价做出调整或推出优惠方式。目前水上运价采取报备制而不是审批制，船运公司可以根据客运市场情况，自行对票价进行调整，但调整前需先公告。

船班加密
正常时段15分钟一班

　　以往，在正常时段航班为20-25分钟一班，在高峰时段为15分钟一班。新船投入运营后，往返厦漳码头的班次加密了，可以保证在正常时段15分钟就有一班船，高峰时段再增加运力投入。

　　为了保障高峰期的船班运转能力，漳州开发区投入2000多万元，在现有码头边，再建一座码头。据悉，新码头已经在建，6月中下旬即可完工，6月下旬或7月初可以投入使用。

　　现有码头与新码头，距漳州港码头的公交总站和长途客运站，都只有十多米的距离，乘客从船到车的接驳非常方便。

【提醒】

海门岛将开通接驳公交

　　厦漳大桥采用的是高速公路的管理，摩托车、自行车不能上桥，桥上桥下也没有公交站。作为厦漳大桥“大桥墩”的海门岛，目前不可能家家户户有小车，就算有小车，每趟25元的过桥费用，也不适应每日出行。那么，居民又该如何出入呢？

　　记者了解到，漳州市为了解决海门岛百姓的出行问题，投入五六百万元，将开通海门岛到厦漳大桥漳州开发区出口的客运路线。这条路线，类似于BRT的链接线，可以让海门岛百姓在出岛后，便利地选择出行方式。