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海沧大桥将严控超载车辆 方案未审批完翻修时间不确定

2013-03-26 08:09 来源:厦门网 0

  “海沧大桥到底何时翻修?”昨日,有读者致电本报询问,之前网传海沧大桥将于3月25日翻修,为啥还没动静?记者从厦门路桥集团了解到,由于交通管制方案还没有审批完毕,目前还不能确定动工时间,待交通管制方案出炉后,交警部门将提前通知。

设计方案治理超限

  还有读者问,海沧大桥通行压力大,即使路面修好了,会不会很快又坏掉?

  厦门路桥集团相关负责人透露,海沧大桥治理超限工程已进入方案设计阶段。今年内,海沧大桥将严控超载车辆,以减少对海沧大桥的损伤。

超重超限车损伤路面

  据悉,海沧大桥的设计通行量为5万辆/日(双向),现实际通行量为12万辆/日,最顶峰接近15万的车流量中,货车占了近20%,每天要在大桥上碾过数万次。特别是频繁经过的超重超限车,对路面造成了严重损害。

  但是,由于海沧大桥连接的是东渡港口,很多运重货的大货车通过海沧大桥进岛,然后直奔东渡港口,如果全天候禁行大货车,大货车必须长距离绕行,跑到新阳大桥—杏林—杏林大桥再进岛,会严重影响港口物流效率。而且,新阳大桥目前也不适合重吨位大货车行走。

一旦超重会提前预警

  “不是禁行货车,而是禁行超载车辆。”相关负责人告诉记者,海沧大桥将安装“高速承重预警系统”,可以根据汽车的轴重来自动检测车辆的最高承载量,一旦超重,预警系统就会发出警报,管理人员将会立即采取措施,禁止超载车辆进入海沧大桥。

  据介绍,现在的海沧大桥其实已经安装了承重预警系统,但是却安装在海沧大桥引道位置,当超载车辆被发现时,超载车辆已经进入了桥梁区域,因此承重预警系统基本上“形同虚设”。而此次治理超限工程,将把承重预警系统安装在进出岛的位置。

  根据检测,海沧大桥目前被评估为二类桥,即“较好”水平,虽有轻微缺损,但对桥梁使用功能无影响。

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