海沧大桥应急道不断查处 司机坦言不敢“碰”

海沧大桥上的应急车道大部分时间处于通畅状态

　　海沧大桥上的应急车道除了执行任务的特殊车辆，几乎没车敢碰，即便是高峰期。有数据显示，大桥每日车流量12万辆次，而近3个月以来，敢冒犯应急道的，平均每月1805辆，不足日均流量的1.5%。海沧大桥应急车道，成为名副其实的应急道。

　　自去年春夏以来，海沧大桥最右边的车道，日渐树立起应急通道的“形象”。上下班高峰期，大小车道铺满了车，应急车道也很空荡。大桥中队一名值班警察说，偶尔有，也是一阵子，它就闪回正常车道了。

　　海沧新居民刘先生说，去年夏天过海沧去装修，看到最右边车道没车，开了上去飞驰。结果还没有到新房，违法短信通知就到了。“原来那应急通道真的不能碰啊。现在看到有些傻车开上去，我就想笑。”

　　据110指挥中心统计，2012年10月，查获1962辆占用应急通道车；去年11月，查获1552辆，12月，1901辆。

　　海沧大桥中队长吴坤丰说，大桥不比地面交通，一旦堵上，毫无退路全面堵死。110警车、120急救，甚至消防车都过不去。而且，一起事故发生后，容易引发其他刮擦磕碰，因为有的司机好奇，一分神，就从“看客”成了“当事人”。所以，保证有一条通畅的应急通道，特别重要。

　　吴坤丰说建立这条应急通道的威严，需要一个过程，很多司机的交通意识需要培养，尤其外地司机，有路就开。一开始查处的时候，大桥两头都有提醒，民警也上路抓拍，有时候一个月拍了5000多辆，110监控的也很多。经过不断监控查处，终于让司机明白，应急通道走不得。110指挥中心的民警也认为，严厉查处就是最好的教育，没有监控打击，就没有应急通道。

　　应急通道守护成功，成果直接体现在出警速度快。过去一个事故堵住了，20分钟交警车辆都过不去，现在几分钟就到了。交通恢复通行能力也随之大为提高。现在，经常往来海沧的市民都说，大桥比以前好走了。

　　海沧大桥中央控制室值班的黄先生说，紧急通道维护得不错，警力都散布在几个容易发生事故的点上，一旦发生事故，拖车马上就能抵达。

　　120司机孙师傅说，去年下半年以来，明显感到海沧大桥应急通道的畅通。可惜一下桥，湖滨中路又堵上了，真希望到处都有应急道可走。

　　110指挥中心去年10月到今年一月的统计显示，占用应急通道的大部分是厦门车牌。但现场执法的中队另有说法，吴坤丰中队长说，虽然很多车挂的是厦门车牌，但一查驾照，司机多数是外地人。