厦门火车站的士专用道投用　破解打的难推广机场模式

　　破解打的难，在火车站推广机场模式，该建议被采纳。

　　昨天，记者从有关渠道获悉，火车站前广场，身着“绿衣”的3条专用的士道正式投用。为规范的士，也规范打车行为，该的士专用道的管理将效仿机场模式。

　　近段时间以来，关于“打的难”系列报道引起市民极大反响，也引起政府有关部门高度重视。在火车站等一些交通口岸，推出一种成熟的打车模式，比如机场模式，便是由本报率先提出的。

　　该建议获得有关部门的高度重视。据了解，昨日全部正式投用的火车站的士专用道，在管理上，将尽可能地做到规范，规范的士，也规范打车行为，使得供、求双方尽可能处于有序状态中。

3条道以围栏隔开刷成绿色很醒目

　　火车站前广场，3条的士专用道这两天陆续投入使用。

　　相当醒目。导报记者发现，这3条的士专用道都披上了一层 “绿衣”，作为明显标志。每条专用道长约40米，宽5米左右，车道之间分别设置了1米高的白色围栏隔离。两块醒目的蓝色牌子竖立着：的士通道、即停即走，还有一块黄色牌子提醒：全路段禁停。

　　事实上，此前，火车站前广场开设有的士专用道，一条在公交车站旁，一条在沃尔玛门口。“不过，这两条通道是临时的，只用水马和护栏隔开，不是很醒目。而且，在地点上也不是特别便利，沃尔玛门口那条由于交通进出不方便，的士司机经常不愿意开进去。”有关人士说。

　　正式投用的3条的士专用道，则是用固定的水泥墩隔离开，地板还刷成绿色，一目了然，并且规范。专用道上下客不必担心被罚款

　　3条的士专用道，是由原来的公交车道改造而成，严禁社会车辆驶入的，以保持良好的的士车辆通行秩序。

　　一位出租车司机告诉导报记者，原来，火车站附近容易堵车，又有监控摄像头，的士司机都不爱往火车站去。“今后只要遵守规则，在专用道上下客，也不必担心被监控摄像头拍到罚款了。”　（记者 詹文 崔晓旭 实习生 阿勒腾毕丽格/文 吴晓平/图）