厦门火车站改扩建工程昨启动 3年后建成

　　闽南网12月30日讯 2015年年底，厦门火车站将有南北两个站房和广场，旅客候车面积是目前的5倍。昨日，厦门火车站改扩建工程正式启动。据悉，主站房采用节能设计，屋面设计半透膜自然采光，侧窗采用自然通风，全站共设自动扶梯、垂梯43台，还设计了相关无障碍设施。

两个阶段改扩建

　　厦门火车站改扩建工程包括主站房和市政配套两部分，主站房改扩建工程概算总投资约12亿元，市政配套工程计划投资30多亿元。

　　首先动工的是厦门火车站主站房。主站房分为南、北两部分，南广场将和南站房一起开工，工期为18个月。施工不影响厦门火车站日常的客运秩序。

　　在此工期内，部分市政道路工程也同时建设。站改配套的市政道路有6条：新建站平一路、站垂一路、站垂二路、站垂三路（预留）、站垂四路，以及改造金榜路。

　　2014年6月至2015年年底，将进入第二阶段的改造施工，其间厦门火车站将封闭停办客运，普速列车将搬移到高崎站过渡，动车将移到厦门北站过渡。

主站房双层设计

　　改扩建后的厦门火车站，旅客进出模式将调整为双层设计的“高进低出”，上面为出发旅客，下面为到达旅客；并采用高架候车室，设计标准为小时最高峰聚集人数4000人。

　　南、北两个站房中间是股道，站场规模也由现在的3站台5股道扩大至5站台9股道，列车接待能力大幅提升。同时，厦门火车站改扩建后的人工售票窗口将有36个，自动售票机10台。

　　建成后，厦门火车站将拥有南、北两个广场，现有的北广场改造后占地1.4万平方米，新增的南广场占地3.2万平方米。南、北广场将形成集铁路、长途汽车、出租车、公交和社会车辆等为一体的城市综合交通枢纽中心。（N海峡都市报闽南版记者郑友贤）