土方车翻车七成都是"右倾" 交警车友教你8条"避让心得"
22日，这只手，让奔驰的土方车向右倒，豪车美女尖叫。
昨天，导报记者查阅过往土方车“黑档案”，这只无形的手显出痕迹——— 多数土方车伤人存在“右边现象”。
现象
土方车习惯“右倾”
这只无形之手，6天前又出现。
12月22日，一部土方车侧翻，土方倾泻一地，埋住旁边的白色轿车。事故现场照片显示，肇事土方车属于“右侧倒地”。
“右侧，又是右侧。”一位干了20多年的老交警嘴里念道。
事发海沧马青路芦坑站。目前，肇事土方车的运行轨迹初步查明：它原本走中间车道，后向左变道，想超越一部拖头车，不料发生意外，土方车车轮碾上绿化带，后来倒地。
为什么它会向右倒？道理很简单，土方车一边车轮在绿化带上，一边车轮在路面，左高右低，加上满载泥土，肯定向右倾。
不过，从事故轨迹上来看，肇事土方车碾上绿化带似乎是个意外，和“又是右侧”没有必然联系。
数据
近70%都是向右倒
当导报记者调阅过往记录，却发现更多的“右边现象”。
2011年是土方车的多事之秋，有两起撞死3人，一起压死4人，其中，竟然有两起最后都是右侧倒地。
2011年4月3日下午，岛内天圆大桥钟宅桥头，一辆土方车将三名过马路孩子撞死。现场照片显示，土方车最后是向右侧翻。
4月7日，海沧建港路兰尾新村路口，一辆土方车压埋一辆轿车，轿车后排3人身亡。重翻照片导报记者看到，该辆土方车也是右翻。
类似事故还有很多。2011年6月7日，杏北二路，一辆土方车载着泥土向右侧压到一辆小货车，货车司机身亡。
导报记者统计两年中的12次土方车事故得出一组数据：土方车出事后向右倒占8起，将近70%。
调查
向右是司机的本能
“土方车重心高，在速度快的情况下，急打方向盘就会侧翻。”一位同安交警告诉导报记者。
往右侧翻，恰好证明当时司机的方向盘是往左打。交警分析，当土方车的方向盘往左急打，因为惯性，速度过快重心偏移，必然造成车辆右翻，也就是“往左打，向右翻”，反之亦然。
那么，为什么土方车司机在紧要关头，大多选择了往左打方向盘呢？一位交警解释，其实这是出于司机自我保护的本能反应，当土方车刹车不及要撞上前方车辆时，司机潜意识里担心自己会受伤，往往本能地选择向左打方向盘，造成副驾驶座去撞击。
这也是为什么历次土方车侧翻，司机大都无碍的原因之一。右倒以后，司机在上方，而要是左倒，司机则压在下面。
以22日的海沧事故为例，根据调查，土方车司机是在碰到前方车辆变道以后，急打方向盘向左碾上绿化带。
多在快车道和路口
侧翻的土方车，大多出现在变道和交叉路口。
导报记者分析土方车事故发现，不少悲剧发生在最左边的车道，也就是 “快车道”上。当一名土方车司机变道想开快车时，他的方向盘必然向左，悲剧就在那一刹那间发生。
历史惊人相似。22日的海沧事故中，土方车变道向左走出一个S形，去年4月7日土方车事故也是如此。
去年4月7日，海沧建港路兰尾新村路口事发之前，土方车原本紧随一辆轿车，在临过路口时，土方车司机变道，向左打方向想借车道超车，不料对面驶来一部车。
事后查明，司机情急下又向右打方向，想回原道。但曾担任厦门某汽车俱乐部负责人的黄先生事后分析，司机肯定也踩了刹车，从速度上分析，彼时车子重心已偏离，必定向右边侧翻。
翻查土方车黑档案，多位土方车司机事后回忆，他们总是在路口避让车辆不及造成右倒。
右后视镜存在盲区
跟在土方车右侧的车辆和行人，往往容易受伤。
今年3月19日，同安区凤山路，一名骑摩托车女子被土方车的右侧刮倒后，紧接着又被卷进右轮辗轧致死。记录显示，土方车常在右部撞人，左部鲜有。
一位交警介绍，这是因为大型车辆的转弯半径大，内轮差大，而右后视镜存在视觉盲区，司机如不留神便会伤及无辜。
厦门某土方运输公司的钟先生补充，司机坐在驾驶室左边，左后视镜盲区不大，右后视镜盲区则很大，看不到右后下方。为此，土方车出厂时会加装后视镜，但损坏后很多车子没有补上。“再怎么加装，当土方车向右转大弯时，还是会有盲区。”钟先生说，司机如果没有慢速通行，很容易出事。
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