BRT站台试点排队 正进行小范围测试(图)

　　地点排队，BRT站台设置了隔离栏。

　　测试情况

　　【问题】

　　站台本就狭窄，设置隔离线加剧了高峰期的拥挤

　　【好处】

　　有了隔离线和工作人员的引导，乘客可以顺利下车，不用再担心有人提前往上挤

　　20日16时30分，BRT文灶站的人流开始多了起来，四名志愿者出现在上行电梯，红帽、红旗、红喇叭，是他们的标准装配。这是公交排队模式走出软件园，成功试点10个公交站后，首次转战BRT进行排队测试。作为推动市内公共交通文明的“排头兵”，志愿者王蓉虽有大把成功经验可以复制，可面对BRT，她还是流露出大把忧虑。

　　难度不小

　　站台太窄客流太多

　　“下午的测试，用隔离线把站台区分出内外两区，内区让乘客下车出站台，外区则引导乘客排队候车、上车。在每个安全门前都有专人引导，让运行起来更顺畅。针对可能造成乘客的不适应，之前在微博上也向公众对这次测试做了公布。”BRT场站的工作人员告诉记者，为了推行排队上下车，他们也尝试过多种引导措施。但BRT客流量目前每日平均在26万人次以上，站台客流压力较大，虽有人员专门值守引导，但要真正践行排队，还得依靠市民自觉。

　　虽然预先发布了测试信息，现场也特地安排了5名工作人员引导，但20日下午的BRT文灶站，并没有想象中井然有序。“本来路就不宽，这不是添堵么。”有乘客对蓝色隔离线很是抗拒。“是啊，这样一排队不是要排很长，更堵了。”也有人对现场分流方式不满。

　　“来之前我们就设想过可能遇到困难，大家一开始不适应也是正常的。”王蓉表示，当务之急，是想出科学合理的引导方式，慢慢让市民形成习惯。

　　征求建议

　　形成风气需要市民配合

　　“在之前，BRT的4个起始站已经有开始实行排队上车，但中间的站点由于客流压力的原因，实行起来比较困难。本次的测试，也是力求通过测试实践，找出行之有效的排队办法，所以特意邀请了志愿者代表、公交排队的大力倡导者王蓉参加，希望她能想到新办法，让BRT的站台更有序，更安全。”BRT场站公司的工作人员强调，在排队问题上，BRT管理方也在慢慢地尝试和努力，但仍有许多困难需要克服，特别需要市民配合。

　　王蓉说，BRT站台过窄，且几乎没有隔离设施，排除黄色禁入区域，行过道宽度更仅余不足1米，在人多的时候极容易形成拥堵。

　　不过，让王蓉聊以安慰的，是整个试点过程还是有成功的地方。“下的人有尊严了，在工作人员和隔离线的引导下，要下车的人可以顺利下车，不再担心有人提前往上挤。”不过，要让BRT站点真正形成排队风气，目前看来仍是个艰巨的工程。王蓉希望，有更多市民关注这个问题，贡献行之有效的意见。