"锯齿形"标线车道白天直行夜间左转

厦禾路与后江埭路交叉口已画上可变导向车道标线。

　　近日，有细心的市民发现，马路上出现了一种奇怪的标志线:在直线内侧加了一排斜杠，像“锯齿”。原来，这是可变导向车道标线，有这个标线的车道白天禁左直行，夜间即为左转专用道。据记者了解，目前还未发现我省其他城市使用可变车道标线。

　　这样的“锯齿形”标线，画在道路最左侧车道内侧。昨天下午，记者在厦禾路、金尚路和湖滨南路几个路口，看到了这样的标线，这种标线总长将近30米，车道内没有导向箭头。对马路上的这个新鲜标线，很多司机都说不认识。

　　记者从市交警支队设施处了解到，这叫“可变导向车道”，在禁左时段为直行车道，解除禁左时段，则为左转专用车道。交警部门计划两天内，在全市39个路口、82条车道画上“可变导向车道标线”，让司机更直观地按道行驶。

　　据了解，今年5月13日晚上10点开始，全市共有39个禁止左转的路口，每天晚上开放左转，解禁时段为晚上10点至次日早上7点。这为夜间出行的司机减少了绕行时间。“之前，这些路口的道路都没有标明专用的左转车道。”市交警支队设施处孙处长说，单单画直行箭头、左转箭头或者直行加左转箭头的标志，或者不画标志标线，对交通引导来说都是不准确的，因此设置可变导向车道标线是最佳选择。

　　孙处长说，可变导向车道标线与可变的车道行驶方向标志配合使用，进入可变导向车道的车辆，应按车道行驶方向标志显示的指向行驶。

　　功能介绍

　　有效解决交通“潮汐”

　　可变车道就是能根据交通流量更改指示方向的车道，主要针对部分高峰时段车流集中但车道偏少，或者早晚高峰时段来回车流量有明显差异的路段。

　　可变导向车道主要设置在交叉口，可依据不同时段车辆流量流向的特点，对流向进行灵活调控，变换车道的行驶方向，缓解交通压力，尤其适用于需要采取时间性交通管理措施的交叉口。可变车道的目的是解决“潮汐”现象比较严重的路口车辆流向，在交通导流改造中采取可变车道的方式进行交通组织。

　　特别提醒

　　直行车道左转将受罚

　　市民陈先生说，以前没有专用的左转车道，最左侧车道也没有明确的标线。有一次夜间，前面的司机走的是直行车道，到路口时却左转了，陈先生跟着左转，结果吃了罚单。他说，现在有了画明标线的专用左转车道，以后就不会再占用直行车道左转了。

　　市交警支队提醒司机，左转车辆禁止行驶在直行车道上，如果被监控抓拍到将按“不按车道行驶”处罚。画了可变导向车道，司机可以直观地看车道行驶。夜间10点后，在解禁的路口要左转的，请提前进入左转车道，以免到路口时在直行车道上左转。

　　他山之石

　　上海多设指示牌

　　提醒司机及时变道

　　目前网上搜索到最早使用可变车道的是杭州。2005年，杭州开始画设可变车道，但实行3年后仍有不少司机走错道。上海、杭州、青岛、南京等城市，均已推广可变车道。

　　2006年，北京在望京桥北口、牛街西口试行可变车道。此后，可变车道在北京一直停步不前。据相关职能部门透露，主要原因在于担心加大违章和肇事几率。京城司机习惯于凭记忆或盯着路面标线开车，一旦误入可变车道，极易违章退出、加塞并线，既易肇事又加剧拥堵。

　　上海启用可变车道时，也曾有与北京相同的担忧，但通过设置多个可变交通指示牌，反复提示驾驶员及时调整车道，以及路面标线注明“可变车道”字样、预警提示牌提醒“前方车道可变”等手段，有效解决了司机不习惯的问题。

　　业内人士表示，司机的驾车习惯在于培养，“用交通标志提前预告，再加上隔离墩等物理隔离手段，司机就不会走错车道”。

　　设可变导向车道的路口