厦台货物滚装航线首次运载大型设备（图）

­　　昨日，中远之星从台中运来的大型设备抵达邮轮中心码头。

­　　一批超高、超宽、超重的大型设备，9月20日晚从台中装上“中远之星”轮，21日一早抵达厦门国际邮轮中心码头，快速通关后，经陆运将于今日下午抵达江西吉安。首次承担大型设备运输业务，就有这样的效率，货主感叹:“真是空运的效率，海运的价格！”

­　　正是看到“中远之星”轮运营背后的巨大市场潜力，厦、台两地业者近几年来加强合作，积极拓展航线服务能力，昨日运载的这批大型设备，是“中远之星”轮首次承担此类业务。揽货方、厦门裕高运通有限公司相关负责人钱启新昨日表示，之前两岸间运输此类设备，都是经周边港口的传统海运航线操作，“但相比于传统的10天-15天的运输时间，经厦台滚装航线从台中到江西吉安‘门到门’仅需2天-3天的时间，运价也很实惠，是一种极大的创新，最终引来货主垂青。”钱启新说。

­　　记者了解到，这套大型设备是一条高科技生产线，被拆分成227个集装箱，分6批次-8批次陆续从台中运到厦门。由于设备超高、超宽、超重，很多部件需要特种箱才能运输，厦门港务集团和平公司根据船舶、码头、堆场条件，优化装卸工艺和操作流程，厦门口岸关检单位也采用创新举措，提高通关效率。在关检单位和码头、船东的共同努力下，确保了货物运输的高效、顺畅。

­　　【背景】

­　　两岸海上滚装航线运量节节攀升

­　　“中远之星”轮自2009年起经营两岸海上客货滚装航线，依靠准班、准点、高时效性、高性价比，已经发展成为两岸间极具特色的海运通道，特别适合附加值高、时效要求高的货种，逐渐成为一条“两岸品牌航线”，是厦门港实施供给侧结构性改革、打造国际一流营商环境的典型案例。

­　　“中远之星”轮船东、厦门闽台轮渡有限公司介绍，该轮全长186米，宽25.5米，总吨位26847吨，可搭载旅客683名，由于设施完善，“夕发朝至”，来往于厦门、台中、基隆，被两岸旅客称为“小邮轮”，而事实上，该轮的最大优势在于可容纳256个标准集装箱和150辆汽车，因此，其货物快运的属性也受到广泛关注。

­　　近两年来，“中远之星”轮执行的厦台海上客货滚装航线运量节节攀升，今年将首次突破一万标箱，为活鲜、水果、电子产品、汽车、大型设备等货物提供了“定制”服务。对于后续运作，各方认为，依托厦门港“海丝”区位优势以及中欧班列运作，在“一带一路”倡议实施过程中，厦门港有望成为国际一流的中转枢纽港，业务发展前景广阔。