空中自行车道明日试运行 禁止载人禁止行人和电动车进入
台海网1月25日讯 全国首条、世界最长的厦门空中自行车道明日试运行，开放时间为每天6：30-22：30，禁止行人和电动车进入
26日，全国首条、世界最长的空中自行车道——厦门云顶路自行车专用道示范段，将进入试运行。
该类型的道路在国内尚属首例，且道路通行形态特殊，现行的道路交通安全法律法规中关于非机动车道管理和非机动车通行的规定，不能满足自行车专用道的日常管理维护和交通安全管理工作。为此，市公安局发布了《关于自行车专用道交通安全管理的通告》（以下简称《通告》），自2017年1月25日起施行，有效期2年。
云顶路空中自行车专用道项目，是按市委、市政府的决策部署，经过市规划委、市市政园林局、市建设局、市政集团等部门和单位调研及可行性论证以后，在近半年的时间里完成设计施工的。
开放时间：6:30—22:30
试运行时间：2017年1月26 日-2月26日。
每日开放时间：6:30—22:30。
云顶路自行车专用道示范段项目起点位于BRT 洪文站，线路沿莲前东路BRT 向西至云顶路交叉口右转至云顶路沿BRT一直向北，终点位于BRT 县后站，路线全长约7.6km。
每隔50米，就设有监控和广播。夜间骑行，有灯光照明。
通行对象：禁行人禁电动车
单侧单向两车道，净宽2.5m，总宽2.8m；合并段为双向四车道，净宽4.5m，总宽4.8m。
只允许自行车和执行特定任务的车辆通行。自行车专用道的设计功能仅供自行车行驶，不允许行人、机动车、自行车以外的其他非机动车进入。但是，执行警务、救护、消防、抢险救急、道路管养任务的，应特许驶入。
自行车专用道通过采用多重传感监测技术、可见光及红外图像采集处理等技术途径实现对自行车、电动车和摩托车的快速通过式检测识别，并针对性地设计了自行车通行闸机和识别一体机等设备，可以保障自行车在专用道快速通行。这些技术将于4月份启用，目前采用人工检测。
社会上的自行车，也是可以上桥的。
骑行规则：靠右侧单向通行
骑行过程中，得遵守相应的规则。
靠右侧单向通行。地面上的普通非机动车道，在条件允许的情况下可以单侧双向通行。但由于自行车专用道是封闭式道路，只能单侧单向通行。
与相邻或者前方行驶的车辆保持安全距离，转弯或者变更车道前应当减速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，不得妨碍相邻车辆行驶，超越前车时不得妨碍被超越的车辆行驶；不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶。
行经与行人过街设施交叉的地方时，应当减速慢行，避让行人。
设计速度：最高25 km/h
设计速度为25km/h，桥梁设计允许荷载为5KN/㎡。
警方解释，地面层的普通非机动车道对自行车的行驶速度并无专门规定。但自行车专用道由于行车速度较快，为确保安全行驶，最高限速为25km/h，并设置相应的限速标志，请车辆遵守限速标志指示。驾驶自行车在自行车专用道上超速行驶，将被处以警告或罚款20元。
流量控制：峰值 2023辆/小时
总设计峰值流量为单向2023辆/小时。
为确保自行车专用道运行安全，每个出入口均安排秩序维护人员值班，负责引导车辆进出及流量控制管理工作。
流量超过设计峰值的80%时，应急中心调度员第一时间可通过监控发现并通知现场人员进行疏导，必要时可关闭入口进行流量控制。
如发现突然情况，可立即规劝或制止，确保交通安全。每个平台均安排管理员，负责公共自行车调度及社会车辆秩序管理工作。
停放：桥上禁止随意停车
平台设有公共自行车停车位355个和社会自行车停车位253个，每个平台均配有车辆调度升降梯。
禁止随意停车。除停放点和服务点以外，自行车专用道上禁止停车。发生车辆故障的，应当紧靠路右侧，进入就近的停放点、服务点，或者就近离开自行车专用道。自行车专用道宽度（单侧）仅2.5米左右，且行车速度较快，若在行车道上停车，不仅会妨碍道路通行，也会引发交通安全隐患。
载人：禁止载人
根据相关法律规定，地面层行驶的自行车，允许成年人驾驶时后座搭载一名不满十二周岁未成年人。但是，在自行车的平衡性、稳定性不高，特别是行驶速度较快的情况下，载人的安全风险大，因此，交警规定，空中自行车专用道上禁止载人。
载物：长宽高有限制
根据《道路交通安全法实施条例》第71条第1款第1项的规定，自行车载物，高度从地面起不得超过1.5米，宽度左右各不得超出车把0.15米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身0.3米。鉴于自行车专用道系高架悬空，护栏高1.3米，车道宽度仅2.5米，故载物时高度不得超过1.3米，宽度不得超出车把，长度要求与上位法一致。
事故：可协商或拨打110
在自行车专用道上发生交通事故怎么办？警方介绍，在自行车专用道上发生的交通事故一样参照相关交通法律法规处理。轻微交通事故可自行协商解决；无法自行协商的，市民可拨打110报警，由相应辖区交警大队处理。（海峡导报记者 吕寒伟/文 梁张磊/图 通讯员 薛丽红 郑小玲)
