厦门BRT站点昨试启用安检机 市民褒贬不一

厦门快速公交车（简称BRT）站点昨天启用安检机了

　　闽南网11月6日讯 厦门快速公交车（简称BRT）站点昨天启用安检机了。昨日，不少市民在前埔BRT站乘车时，都注意到这个变化。不过，海都记者从厦门快速公交场站有限公司了解到，安检机还不是正式启用，是在BRT前埔站和BRT厦门北站进行为期5天的测试。

下班高峰期，安检机前排满人

　　厦门两个BRT站点启用安检机

　　昨日上午，BRT前埔站和BRT厦门北站的进站口，安检机引来众多市民的围观。“终于可以不用天天开包给安检员看了。”市民小林每天都乘坐BRT上下班，每次安检员要求开包检查，就觉得很不自在。“一来没隐私，二来真有心夹带违禁品，也检查不出来。”小林早就期待能有安检机了，昨天她一看到，就忍不住发朋友圈。

　　昨天17时30分许，正值下班高峰期，海都记者在BRT前埔站进站口看到，安检机前排满了长队，虽说有“无包通道”，且有安检员和场站人员在旁引导，但还是惹来不少人吐槽称，过安检机反倒拉慢了乘车速度。

　　只试用5天，BRT使用安检机有困难

　　BRT站点正式启用安检机了吗？昨日，海都记者采访了厦门快速公交场站公司副总经理姚运坤，据他介绍，目前，安检机仅在BRT前埔站和BRT厦门北站有，不过也只是进行为期5天的测试。

　　“主要是看安检机对客流的影响，以及安检的效果，特别是要看安检机是不是适合BRT这种公共交通，根据测试得出的数据，为下一步决策做参考。”姚运坤称，安检的技术不成问题，但BRT站点和机场、火车站有明显的区别。“我们是快速公交，客流量非常大，火车和飞机有候车时间，而BRT是即到即走。”而地铁和BRT也有区别，虽说都是公共交通，但地铁在设计之初就考虑了安检设施的情况，如场地比较宽敞，而BRT场站里的场地就有局限。

　　据统计，今年BRT日均客流量为31万人次，最高曾达38万人次。姚副总经理称，早晚高峰短时间内聚集的大量客流，给站点安检造成很大的困难。（海都记者 许茵茵 通讯员 厦公宣）