石狮石湖港将逐步实现港区联动 提升港口效益

　　“港区联动”是国内外推动港口建设和临港产业发展的经验做法。近日，我市出台《石湖港后区功能配套规划建设方案》，就港后区在统筹规划、港口物流、港后交通、口岸通关等方面进行布局，以加快港后区功能配套规划建设，理顺临港经济“软环境”，逐步实现港区联动，提升石湖港口效益。

　　作为国家一类口岸，泉州湾中心港口作业区，大宗内外贸易散件杂物的集散地和华南地区集装箱枢纽的石湖港区，近年来发展较快，吞吐量每年增幅都较大。随着其发展壮大，一些软硬功能配套设施便显得滞后，比如在功能区划，土地利用缺乏统筹规划，物流方面基本为传统的小货代、小仓储、小运输公司，缺少物流区、仓储区，缺乏高端物流企业，港后交通方面也接近“临界”，参加港区运输的有1800多辆车，使得疏港公路“超负荷”，港区周边乱停车现场也较为严重。而在口岸通关方面服务体系也较为薄弱，以致一些外贸企业“舍近求远”。

　　不过，这些不足有望在年内得到明显改善。根据《石湖港后区功能配套规划建设方案》，我市推出了“七举措”，并明确职责，以提升港区软硬条件，推进“区港联运”。“七举措”分别为：结合今年编制石狮市全域一体空间规划，专题研究石湖港后区功能配套和规划边界；加强石湖港口物流研究，借鉴先进港口物流经验，抓紧制定石湖港口物流专项规划方案；根据石湖港后区规划范围、项目开发建设时序，相应进行土地利用总体规划局部调整，确保港后区功能配套项目落地建设需求；推进港口通关机制创新，推动通关业务改革和“电子口岸”建设，落实各项通关便利措施，鼓励本地外贸企业就近通关；分段实施共富路拓改和延伸，抓紧完成共富路（石锦路至石狮大道段）设计等前期工作，争取今年底完成工程招投标并开工，尽快形成第二疏港大通道；修复石湖大道破损路面，更新交通标线，加强石湖村路段的安保管理。加强路产路权保护，强化日常巡逻，完善石湖大道开挖施工的申请和监管；建设集放化、规范化、专业化的大型停车场，加强对石湖大道公路两侧现有小型停车场的管理，逐步整合现有零散的不规范停车场。（记者 林春凯）