的士扎堆加气苦等百米长队 错峰交接班或可解决

出租车司机建议增加气站

　　昨日，本报报道了出租车加气需长时间排队，燃气公司则表示市区供气能力不存在问题，主要原因在于出租车扎堆加气（详见先前报道《泉州市区加气站的士扎推加气 的哥排队百米苦等》）。那么，出租车交接班时间是谁定的？能否错峰交接班？记者进行了走访。

　　出租车为何要在交接班时加气？泉州市出租车协会工作人员介绍，在交接班前将气加满，方便白夜班司机结算各自的费用。需要长时间排队时，白夜班司机也会灵活变通，即白班未加气就将车辆移交给夜班，由夜班跑一段时间，待高峰期结束再去加气。夜班按行驶的公里数乘以每公里的平均气价，扣除自己使用的费用后，向白班报销。“当然，这存在一定的问题，每公里的气价难以准确算出。”工作人员表示，除非迫不得已，一般在交接班前，司机都会将车加满气，再交给下一班的司机。

　　目前出租车交接班时间主要集中在16时至18时，能否提前或推后？市区一出租车公司工作人员小黄表示，交接班的时间一般在16时至18时，这考虑到白夜班司机的经济利益。他说，17时至19时是出租车司机收入的黄金时段，交接班的时间涉及利益分配。如果白班司机提前交班，意味着白班司机的收入受影响。反之亦然。将交接班时间约定在16时至18时，是对两个司机收入的一个平衡。傍晚交接班的时间相对集中，而凌晨时分的交接班时间则能错开。据悉，凌晨时段客源较少，有的司机凌晨一两点就收工，有的则工作到凌晨三四点，正因为错开加气，凌晨交接班时一般不会出现加气难。

　　记者从市交通委获悉，目前，相关部门并未要求出租车具体的交接班时间，只是提醒他们要注意错峰交接，避免市民出现打车难的情况。

　　也有出租车司机建议，作为供气单位，在推广清洁能源的当下，燃气公司不应只考虑自身利益，而应增加气站，方便大家加气。

他山之石

　　宁波：2005年7月，宁波市推出3种交接班方式供司机选择：工作一天休息一天；中午交接班，避开客流高峰；错时交接班，时间调整为17时以前和18时30分以后。

　　温州：从2006年4月15日开始，温州市区出租车按照不同颜色实行错时交接班，红色、黄色出租车交接班时间为每日17时，车身为蓝或绿色的车辆在17时30分交接班。严禁出租车在晚上高峰时段(每日17时30分至18时30分)进行交接班，否则视作经营行为年审不合格，有关部门将对出租车驾驶员暂扣服务证，责令下岗，并进行为期5天的职业道德再教育。

　　绍兴：按照出租车车牌尾数，实行单月单号、双月双号错时交接班，即双月双号车白班司机必须在17时之前交接班，双月单号车白班司机必须在19时之后交接班，单月则相反。（记者杨佳彬 李凯龙）