网友细数坪山路缺陷 施工方逐一回应称再过一月验收

　　

▶坪山路与云谷工业区交叉口，车道“5变4变3”，不少车辆措手不及

不少转弯地带沥青缺失，路面高高低低

　　海都闽南网讯 道路细节缺陷，市民共同监督。泉州启动10条主干道精细化管理后，引来不少市民、网友的支持与配合。

　　“交叉口部分沥青路面怎么一高一低的？”、“才铺好的人行道砖头开始松动了”、“十字路口渠化岛非机动车‘下不了台’”……昨日，热心网友微博@海峡都市报闽南版报料，询问坪山路何时完工，并列出坪山路现状存在的多个细节缺陷。

　　根据读者报料，记者昨日沿路实地走访，施工单位中铁24局也逐一作了回应。根据计划，从明天起，坪山路未完工的沥青路段将开始全面铺设，标志标线、交通指示牌等也将逐步完善，预计再过半个月，路面工程可基本完工，再过一个月，工程将全部完工验收。“一定不让市民出行晕乎乎！”施工单位负责人张先生表示。

现象1：沥青未铺好路面高低不平
回应：明起全面铺设十天后完工

　　昨天上午，网友“Azusa梓少年”发微博@海峡都市报闽南版，一口气列举出坪山路与泉秀街交叉口5大细节缺陷：没有路灯，沥青铺设得一高一低，金帝花园前壕沟未补平，人行道砖头松动，渠化岛未设置缓坡。

　　昨日上午10时许，记者在现场看到，泉秀街客运中心站前，左右两侧各有一个车道的路面，因为此前开挖，凹陷了下去，没有及时修补，部分行人经过这里，随意丢弃垃圾。同时，车道内还有部分井盖没有加盖，存在安全隐患。泉秀街与坪山路交叉口，沥青铺得一高一低，车辆经过很是颠簸，尤其是金帝花园门口，情况更严重，路面上有一条壕沟，现场有一车辆经过，车轮不小心还陷在壕沟里。

　　施工单位中铁24局负责人张先生介绍，坪山路工程还没正式完工，一直是在赶工，但沥青路段还没铺设完，除了东侧道路路面已完成沥青铺设外，西侧道路则还有1公里的位置，才铺了第一层的沥青，这也是导致路面有落差的原因。春节上班后，因工人还没到位，未能及时施工。昨天开始，沥青铺设设备已进场，昨天和今天两天，工人们将进行调井等工作，防止出现水流不出、积水现象。从明天起，整个路面未铺设好的沥青路面将全面铺设，预计再过十天左右，沥青路面将全部完工。

现象2：渠化岛高出路面非机动车“下不了台”
回应：第二层沥青铺完落差将只剩2厘米

　　昨天上午，记者在泉秀街和坪山路交叉口渠化岛看到，整个渠化岛石砖高出路面有5厘米左右，行人骑电动车、自行车经过时，不得不下车推行，实在不便（如右图）。而沿着坪山路，记者发现每个交叉口渠化岛都存在类似的情况。道路两侧的非机动车道，也无一不存在相同的情况，部分路段落差高达10厘米左右，电动车、自行车等驶上非机动车道十分麻烦，不得不挤占车道，与小车同行，存在安全隐患。

　　对此，中铁24局负责人张先生介绍，这些问题他们也注意到了，主要还是与沥青未铺设有关，届时第二层沥青铺设完，渠化岛与路面的落差不会超过标准要求的2厘米。同时，最近，他们已组织人员对整个路段进行巡查，记录下一些人行道出现砖头松动的情况，并将及时修复。届时，这些交叉口的细节缺陷问题，他们将一并修补。

现象3：五变四再变三车道“玩瘦身”
回应：“多出”的车道为公交专用将会作详细标志

　　昨天在走访中，记者发现，拓改后的坪山路东侧道路路面已基本完成交通标志标线施划，可在坪山路与云谷工业区交叉口，车道突然开始“瘦身”：先是单向五车道，行走不过二三十米，就变成单向四车道，再往前与坪山高架桥交界处，就变成单向三车道。这样特殊的车道，让过往车辆十分迷惘。经常路过此处的王先生介绍，有时车速太快，突然变道，实在危险，容易造成追尾等交通事故。

　　负责施划交通标志标线的工作人员则表示，车道“是严格按照设计图纸施划的”。中铁24局负责人张先生回应称，按照规划，拓改后的坪山路共双向十车道，高架桥下的地面路段保持双向六车道。由于部分地段道路加宽，因此在加宽的位置则出现单向五车道和四车道的现象，届时，这些“多出”的车道地段，将规划公交站台，供公交车辆驶进驶出专用。

　　张先生说，由于工程还没全部完工，标志标线、交通指示牌等，都还没完善，因此市民开车经过时，难免有些晕。在铺设沥青的同时，他们将及时完善这些标志标线和交通指示牌，届时，高架桥下的地面路段，将全部保持双向六车道，不会出现瞬时变道等现象。（本网记者 陈丽娟 黄谨 文/图）