泉州打车软件补贴缩水烧钱战或熄火 业内：已实现推广

泉州司机和乘客称，补贴下调后，他们使用打车软件的热情降低了。

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　　闽南网3月6日讯 曾经接连升级的两大打车软件价格战，近日渐有“退烧”之势。这两天快的打车接连下调乘客补贴，紧接着嘀嘀打车也下调了补贴下限。

　　有泉州司机和乘客称，补贴下调后，他们使用打车软件的热情降低了。不过，打车软件方面似乎并不担心订单减少。有业内人士和专家表示，打车软件推广移动支付的效果已经达到。

补贴接连下调

　　前两天，快的打车接连两次下调补贴：3月4日零时起，乘客每单补贴从原先的13元，降至10元；3月5日零时起，补贴方案调整为每单立减5元。同时，嘀嘀打车面向泉州乘客的补贴，也从原先每单12~20元，调整至每单8~20元。

　　除了乘客补贴外，司机们的补贴额也在减少。其中，快的打车对司机的补贴每单从5元降到2元；嘀嘀打车尽管还保持每单5元、每天5单，但相对于此前“前5单，每单5元，后5单每单10元”的措施，补贴力度也明显变小。

　　“补贴越来越少，感觉软件叫车的人也没那么多了，我们接的订单也比以前少。”的哥孙师傅说，补贴高时，一天能利用软件抢十几单，现在少了一半。“补贴少了，除非刚好顺路，不然都懒得抢！”在采访中，不止一位司机告诉记者，补贴下调后，他们更多的是将打车软件作为空载时接单的辅助渠道。

　　补贴少了，你是否还热衷于使用打车软件？乘客们表示不一定。“以前一单减13元，我从单位到家刚好免费，现在降到5元，那我就回去坐公交咯！”市民黄小姐称。王先生觉得，要看是否有打车的必要。另一位常打车的张女士肯定地说“挺方便，会继续用”。

烧钱战或将熄火

　　快的打车在下调补贴时称，经过几天的思考，他们决定为了承担应有的社会责任而将竞争暂放一边。此前，马云“打车软件让我妈打不到车”的言论，更是被很多人视为“熄战”的信号。

　　据嘀嘀打车称，目前泉州市场已安装嘀嘀打车的乘客端达20万，司机端有3000人，日订单量可达3万单；而快的打车方面提供的数据称，截止到2月28日，泉州使用快的打车的乘客端有20万，司机1500人，日均订单在1.5万左右，且整体数据仍在上升。

　　补贴下调后，是否会对泉州市场的订单量造成影响？嘀嘀打车相关人士称，目前未发现这种情况。而快的打车公关部负责人则回应称，不担心这个问题。“我们推广的阶段性目标已经实现，现在要回归到用户体验，所以现阶段工作重点是产品运营和技术服务的整体提升。”该负责人称。

　　IT评论人洪波在接受《新京报》采访时也表示，打车软件推广移动支付的效果已经达到了。（本网记者 李秋云）