华大人行天桥将拆除 北迎宾大道改造6月将动工

　　昨日，记者从市交通委获悉，国道324线丰洛段（北迎宾大道）拓宽改造工程将于6月上旬动工建设。目前，有关部门正在优化设计方案。

全长6.8公里
分两期建设

　　据介绍，北迎宾大道拓改工程，北起洛阳桥，南至仕公岭立交桥，功能定位为城市快速路，设计时速60公里，双向八车道加辅道形式，水泥混凝土路面，道路宽度68米，全长约6.8公里。分两期实施，一期为洛阳桥至火烧桥路段，全长约5.2公里，二期为火烧桥至仕公岭立交桥路段，一期工程总投资约9.77亿元（不含征地拆迁费用）。

　　据市交通委相关人士介绍，北迎宾大道拓宽改造工程事关城市北大门形象，是中心市区东北片区改造和完善城市路网结构的迫切需要，该项目（一期）所有前期工作（包括招投标）在5月底完成，6月上旬动工建设。

华大人行天桥将拆除

　　北迎宾大道是通往洛江、惠安等地的出城通道，也是泉州一个进城窗口，沿途有不少卖场、社区和华侨大学校区，行驶较快的机动车和过往行人时常冲突，容易发生交通事故。同时，因个别路段交叉口车流量过大，经常出现拥堵。

　　按初步规划方案，北迎宾大道将设行人过街通道10多处。其中通源街、华侨大学、城东街、安吉路、滨江路与北迎宾大道交叉处，将设置人行通道，通过信号控制，满足行人过街需求，而原有的华侨大学人行天桥计划拆除。在与安吉路、嘉琳广场、海韵街、南环路等交叉路段，将添置10个过街人行通道，采用人行天桥或地下通道。

　　据介绍，北迎宾大道沿线共有交叉口20个，平均间距为350米。由于沿线交叉口数量众多，为减少对主线的影响，规划提出，对次要相交道路，进行右进右出控制；而对于重要相交道路，采用主线上跨或下穿、辅道与相交道路平交的形式，既保证主线车辆的畅通，又能满足转向交通的需求。

全线设置三个上跨

　　项目一期共有4个节点设计，分别为滨江大道节点、万虹路—安吉路交叉口节点、城东街—华侨大学节点、通源街交叉口节点。其中，城东街—华侨大学节点采用下穿通道，建设规模为双向六车道，全长740米，其余三个节点均采用双向六车道主线上跨。

　　滨江大道位于洛阳江南侧，是洛江规划的外围主干道路。滨江大道节点将采用北迎宾大道主线上跨滨江大道后，与现洛阳桥闸相接。万虹路—安吉路节点处，北迎宾大道主线采用上跨的方式，设置“菱形立交”，在主线跨线桥前后设置主入口，转向交通进入地面辅道后，与万虹路平面交叉，并对万虹路—安吉路地面交叉口进行拓宽渠化设计。城东街—华侨大学节点处，北迎宾大道主线双向六车道连续下穿城东街和华侨大学正门，地面辅道与城东街和华侨大学正门平面交叉。由于城东街和华侨大学正门间距仅200米，设计华侨大学正门采用右进右出的交通组织方式。同时，结合主线下穿方案同步设计华大大门前行人立体过街设施，华大大门前道路宽度按80米控制。通源街是城东双阳组团内部主干道，东端起于滨江路，西端止于61号路，两端都没有延长线，道路中间为火烧桥排洪沟。通源街交叉口节点采用北迎宾大道主线上跨方案，可满足远期交通需求。