遭倒车货车碾压 泉州市区一妇女不幸身亡

大货车正在卸货，两辆提货的小货车，紧贴着大车停靠

　　闽南网12月13日讯 徐女士的生命之钟在昨天停摆。昨日下午1点多，在协助儿子倒车时，她不幸被身旁一辆同在倒车的货车撞倒，并遭碾压身亡。

　　事故发生在市区刺桐路与温秀街交叉路口附近的一个物流集散地。记者调查发现，该物流集散地的交通混乱，这起事故的发生，显露出该地存在的一些安全隐患。该地的相关负责人称，派人疏导进倒车、错开卸货提货时间，或是减少意外发生的良方。

　　目前，事故具体原因，丰泽警方正在调查中。

【事件】

　　下午3点多，记者在医院见到了徐女士的儿子。意外来得太突然，他瘫倚在太平间的墙壁上，悲痛不已。

　　据了解，徐女士是安徽人，今年45岁，平常和儿子一起来泉州跑运输生意，已经有五六年了。

　　事发前，母子二人共乘一辆集装箱车，从温州来到泉州市区卸一批童鞋。卸货地点就在该物流集散地的一家物流公司门口。

　　车子进入集散地广场的空地后，徐女士下车，想要协助儿子将车倒在卸货的公司门口。

　　就在她忙着指挥时，意外发生了——在她身旁，一辆同样在倒车的货车，将她撞倒在地，车后轮从她身上碾压过去。这一幕就发生在广场上的多名店家眼前。一位不愿透露姓名的目击者称，“我们刚喊危险，可撞到人后，已来不及了，货车还是碾了上来。那货车是刚提完货，想倒车后开出去的。”这一说法，也得到现场其他人的佐证。

　　事发后，徐女士被送往东南医院抢救，但因伤势严重，不幸身亡。

　　事故具体原因，丰泽交巡警大队还未给出最终结论。

【隐患】

　　虽然事故原因还未定论，但意外的发生，还是显露出了该集散地存在的安全隐患。昨日，记者展开调查，目睹了三大乱象。

路面坑洼飞尘多

　　尤先生自称是该集散地的一名“股东”。他介绍，2007年，他们租下这块总面积约4000平方米的场地，作为物流集散地。他自己也开物流公司，见场地大，就将一些空位租给其他物流公司，集散地的广场空地约2000多平方米。

　　记者注意到，空地上的路面坑坑洼洼，10厘米深的“洞坑”有好几个，会影响行车、倒车的正常效果。此外，如果司机碾到物体（比如人），也可能误以为是“路面不平”，难以引起警觉。

　　而且，广场上还是土路。进出广场的大多是大中型货车，每一辆车进来，都会激起飞尘一片，影响驾驶员和广场上其他人员的视线。

进出口只有一个

　　集散地的相关工作人员称，共有11个物流公司进驻该地，已形成了一定规模，进出以大中型货车居多，而且时间上集中。

　　在空间有限、车辆扎堆的情况下，车辆通行率、进倒车效率，很大程度上取决于进出口的数量。

　　不过，记者发现该地的进出口只有一个。如此一来，车辆易扎堆，也滋生了隐患。

卸货提货混一起

　　记者了解到，这11家物流公司，没有划分明确的提货区和卸货区，也没有错开卸货、提货的时间，车辆扎堆、场面混乱。

　　据集散地的相关工作人员介绍，大型货车往往是送货车，中小型车辆大多是来提货的。据记者目测，车辆之间的停靠间距小，有的只有三四十厘米。

　　此外，大中型货车因车身大，会带来视觉“盲区”，停车间距小，“盲区”会随之增大。如果行车、倒车时，有人出现在“盲区”内，不注意的话，就易发生意外。

【对策】

　　那么有何对策，能减少意外的发生呢？尤先生提出了两个措施。

错开卸货提货时间

　　尤先生说，受场地周边地形、环境等客观因素影响，没法增设场地的进出口；又因卸货、提货通常先后进行，而且场地受限，专设卸货、提货区显得“多此一举”。错开卸货、提货时间比较可行，等大车卸完货再联系货主，就能一定程度上减轻车辆扎堆的情况。

　　针对路面坑洼、飞尘多的现象，尤先生称，他们已多次填平坑洞，但在雨水冲刷和大型车的重压下，坑洼洞又会很快形成。之后，他们将考虑铺设水泥路。

派人手疏导进倒车

　　在尤先生看来，除了驾驶员和其他人员要加强安全意识外，进驻在集散地的每家物流公司，都应派人疏导现场交通，指导各自车辆进出、停靠，特别是倒车。

　　“这个做法不难，而且效果明显。”尤先生称，他将和其他股东一起，召集每个物流公司的老板，开个座谈会，还会请相关部门做安全管理方面的指导，把这一做法尽快落实，并以此事故为契机，加大安全知识宣传、提高安全意识。（海峡都市报闽南版记者 董加固 黄谨 文/图）