泉州公交“一元一票制”在调查摸底

公交线路改革，离不开场站配套建设

　　闽南网6月20日讯 票价高、服务态度差、等车难、线路不合理……如何解决这些公交弊症，提升泉州市民对公交服务的满意度，也是此次泉州市政府出台“新政”的宗旨所在。方案针对上述这些病症，一一开出诊断药方，其核心集中在——探索内部改革之道。

诊断1
五部门联合票制改革调查正在摸底

【症状】

　　目前，在泉州58条公交线路中，还没有一条是真正一元一票制的，全程最便宜的是7路，1.5元一票制，而福州厦门等省内城市，都已是“一元公交”了。

　　“虽然也就两三块钱的事，但对老百姓来说，就是一个民心。”全国人大代表、市政协委员戴仲川说，坐公交出行的大部分是普通市民，社会弱势群体更少不了。越是价高、线路绕圈、车难等，乘坐的人越少，公交就越没有发展前途，这是恶性循环。建议政府要加强线路优化和财政投入支持等配套措施，尽快一元一票制。

【处方】

　　方案提出，由市国资委、财政局、交通委、物价局和交通集团联合，进行票制改革调查摸底工作，提出改革跨段计价票制的实施意见，报市政府审定。

　　“一元公交是大方向。”公交公司钟总也说，交通主管部门正在委托专业设计单位做公交线网规划，要对所有公交线路进行大调整，为一元一票制做好前期准备。

　　市国资委相关人士表示，票价改革不仅涉及公交线路调整和价格调整，还需要公示听证等程序。

诊断2
一揽子计划向环湾和支线方向发展

【症状】

　　泉州58条线路，大部分是在中心城区运营，往城市外围走是环湾线路，目前只有208、809和210路共3条，零星而散乱，正在规划的有3条，发展缓慢，而在区域内运营，则是支线公交，还是今年即将出现的新面孔。

　　目前泉州环湾中心城区980平方公里分为12个组团，其中只有泉州市中心等5个组团有公交线路覆盖，其余7个组团还是一片空白，仍以短途客运为主。

【处方】

　　在环湾线路方面，方案要求尽快制订环湾公交体系的一揽子计划和政策措施。

　　怎样填补7组团的短途客运空白？方案提出，由市交通委牵头，在《泉州市公共交通专项规划》的基础上，对环湾中心城区新拓展的7个组团公交线网和公交场站设施进行规划和优化调整，完成泉州中心市区980平方公里的综合公共交通枢纽和配套设施的规划编制工作，年底定稿。而支线公交则要在洛江开通2条，泉州经济开发区3条和泉州台商投资区4条。

　　市交通委公交科相关负责人骆先生介绍，今年着手两个公交规划编制，分别是环泉州湾发展规划和优化泉州市区公交线路规划，均正在前期工作。泉州公交线路也确实要理一理，形成体系，为线路整体布局作准备。

　　而本月底即将开通的洛江支线公交501和502路，将分别满足河市镇区与周边工业区、罗溪到虹山的公交出行需求。502路也将成为泉州最偏远的公交线路，解决市民出行“最后一公里”难题。

诊断3
多种形式培训让员工换上笑脸

【症状】

　　公交是城市服务的窗口和形象，司乘人员态度好不好，关系到市民乘车是否舒心。

　　“服务就是要这样细节化人性化。”市人大代表王纯真说，社区内有很多老人，也常常听到身边人抱怨被公交拒载，也有的听不懂普通话坐过了站，尤其是老人。

【处方】

　　在提升公交服务方面，方案提出，公交公司要制定《加强员工专业培训工作实施方案》，开展多种形式的培训教育，提高职工队伍整体素质，并开展创建“优质”品牌线路以及“文明部室、文明车（班）组和文明职工”等评选活动。另外，要规范报站用语，实行双语报站。

　　公交公司陈副总介绍，双语报站（普通话、闽南语），目前正在7路公交上调试，本月底能全面铺开，这将解决部分老人听不懂普通话的尴尬。另外，从下个月起，所有公交都得做到有站必停，到站停靠不再以按铃为准，这可杜绝拒载问题。

诊断4
让司机“方便”工作才有质量

【症状】

　　泉州公交司机郑师傅，开7路公交7年了，说起上厕所的难题，仍然没有得到解决。目前，7路头尾两个首末站华侨大学天桥和文化宫，没有正式的公交场站，只有两个简易的首末站，因此没法建公厕。

【处方】

　　为改善司乘人员的工作条件，方案提出，要在有条件的首末站配置空调、微波炉、热水器、移动站房和移动公厕等配套，还要建设职工文体活动室，丰富职工业余生活。

　　公交公司王副总介绍，空调、微波炉和热水器等已在一些条件具备的首末站配置到位了，现在比较难解决的是移动公厕，不仅有用地问题，要设个公厕，周边居民和店主也不会乐意。

　　公交监督员邱孟州，经常去首末站和公交场站观察，和司乘人员聊天，以前没有休息场所和微波炉，司乘人员常常坐在公交上吃冷饭，看得他心疼，为此他多次向公交公司反映情况。现在，“吃冷饭”的问题都解决了，他觉得努力没白费。（海峡都市报闽南版记者 陈建辉 曾小琴 黄启鹏 文/图）