躲避“强对流” 多趟福厦动车晚点

昨日，200多名旅客滞留在高铁泉州站

　　海都网—海峡都市报讯　其中D6226临时取消；晚点导致泉州200多名乘客短暂滞留

　　昨日上午10时许，从泉州开往福州的D6216次动车，为躲避强对流天气可能造成的影响，在莆田路段停了50多分钟。这导致福厦动车全线连锁反应，泉州站往福州和厦门方向的4班动车晚点，最长的更是晚点40多分钟，其中的D6226班次最后还取消了，高铁泉州站200余名旅客因此短暂滞留。

动车行驶到莆田　莫名停滞50分钟

　　昨日上午10时50分，从晋江乘坐D6216次动车前往福州的叶先生拨打海都热线通968111说：“厦门往福州方向所有动车全部瘫痪，我所坐的这趟动车在晋江往莆田路段停了50多分钟，现在也不清楚是什么原因。”

　　据叶先生介绍，他乘坐的动车是9时40分从泉州站出发的，过了10多分钟，动车突然停下来，具体停靠位置估计应该在仙游一段。一停就是50多分钟，“听说是信号中断”。

　　昨日上午10时50分至11时，约10分钟的时间内，记者多次拨打叶先生的电话，都无法接通。直到11时07分，才联系上叶先生，这时这趟动车已经重新出发了。

泉州4个班次晚点　200多名旅客滞留

　　昨日中午，高铁泉州站2楼候车大厅3号检票口的LED屏幕显示，泉州往福州方向的D6224列车和D6226列车共分别晚点46分钟、33分钟。而7号检票口的屏幕上显示，泉州往晋江、厦门方向的D6233和D6235两趟列车分别晚点14分钟、10分钟。

　　由于动车晚点，候车大厅共有200多人在等待。在3号检票口附近，一名30多岁的男子情绪激动，不停地朝车站工作人员吼。原来，他已经买好了下午5时许的飞机票，必须在这个时间前赶到温州的机场，可不巧遇上了动车晚点。工作人员跟他解释，但对方不听劝，并表示要投诉。乘客王先生则说，除了显示屏的晚点提醒外，他并没有听到车站广播对晚点原因进行解释。

　　一直到中午12时43分，车站广播才开始提醒D6224班次的旅客检票上车，这时，离原定出发时间已经延迟了32分钟。

　　这之后，原定11时51分从厦门出发的D6226班次取消。对此，高铁泉州站的站长陈俊彬说，这趟取消的班次，泉州站的旅客较少，只有40人左右，在得到班次取消的消息后，车站就立即组织旅客退票或改签。

　　昨日下午1时左右，动车组班次已基本恢复正常。

躲强对流一车暂停　引发全线连锁反应

　　对动车班次出现晚点和取消的情况，高铁泉州站站长陈俊彬说，昨日早上10时左右开始，福厦高铁两个方向的多个班次都不同程度晚点，问题出在哪个环节他并不清楚。陈俊彬说，福厦高铁开通以来，出现过几次动车晚点、取消的情况，通常都是天气原因所致。假如一趟车没能准点出站，或者在行驶中出现问题，就必然会产生连锁反应，后面几个班次也会相应延迟。

　　记者随后从南昌铁路局了解到，造成D6216次动车在莆田段暂停50多分钟的原因，是当时有一股强对流天气袭击福建东南沿海地区，面对特殊天气条件下可能对高铁运行带来的影响，南昌铁路局及时启动应急预案，暂停动车组进入风区运行。

福厦动车为保安全根据风速雨量限速

　　据介绍，为做好高铁运行的绝对安全和万无一失，南昌铁路局根据设置在温福、福厦高铁沿线的防灾安全监控系统，适度对各动车组予以限速，以确保高铁运行的绝对安全。

　　当风速不大于20米/秒时，动车组可正常运行；当风速在20米/秒~25米/秒时，动车组将限速200公里/小时运行；当风速在25米/秒~30米/秒时，动车组限速120公里/小时运行；而当风速大于30米/秒，禁止动车组进入风区运行。此外，遇各类不同程度的降雨时，铁路部门对动车组运行速度也有不同规定。如遇时、日、连续降雨量超过45毫米、135毫米、160毫米时，动车组将限速160公里/小时运行。(本网记者 陈邵珣 郑友贤 张志宏 黄谨 杨江参 张帆 通讯员 周溶冰 文/图)