梅列徐碧铁路桥景观改造设计方案获得通过

　　梅列徐碧铁路桥景观改造设计方案，日前于市政府召开的市区城建专题会议上获得通过。这座与三明城“同龄”的铁路桥，在融合了三明工业时期的铁路等文化元素后，将“重新”亮相，成为一座具有“三明记忆”的景观桥。

　　记者从三明市政工程管理处获悉，徐碧铁路桥景观改造工程5月中旬出施工图，于今年第三季度前开工，明年汛期来临之前完工。

　　立过“汗马功劳”

　　上世纪50年代末、60年代初，三明城大兴土木，开始建设。1961年，作为三明重机厂专用桥的徐碧铁路桥建成通车，这座铁路桥横跨沙溪河，从东岸的原三明重机厂区引出，与西岸的鹰厦铁路货运站对接。建成后，它解决了三重机厂重型机器外运问题，每年都有大批重型机器通过这座铁路桥销往外地，铁路桥为三明的工业发展立过“汗马功劳”。

　　2008年三明重机厂整体搬迁到沙县金沙园，徐碧铁路桥开始闲置。随后，列东江滨路改造，铁路桥从原三重机厂区到江滨路段被拆除，留下了跨过沙溪河段，长260多米，有10个桥墩。

　　改造后只允许人通行徐碧铁路桥是闲置，还是再利用？许多市民表示关注（本报《周三特刊》曾作过相关报道），去年下半年以来，市政府和建设部门积极回应市民及媒体关注，启动了徐碧铁路桥景观改造设计前期工作。

　　三明市政工程管理处请了有资质的城市桥梁检测机构对这座铁路桥作了检测，经过“体检”发现徐碧铁路桥桥墩完好，可以安全使用，但桥梁及以上部分需拆除重建。三明市政工程管理处主任张瑞元介绍说，徐碧铁路桥桥面宽4米，改造后将达5.5米，可4人双向并行。他说，改造后，徐碧铁路桥只允许行人通行，禁止机动车辆通行。市民可以更好地享受到“一桥飞架东西”的便捷。

　　张瑞元说，从江滨路可直接上铁路桥，过桥后，直抵西江滨路。西江滨路除现有的休闲步道外，翁墩立交桥下，还将建设一座以闽学为主题的景观公园。

　　最大亮点是融入老工业基地文化张瑞元说，铁路桥景观改造遵循修旧如旧、确保安全的原则。他说，在桥梁景观设计上，最大的亮点就是融合了三明工业时期的铁路文化。可以说，体现了三明这座老工业基地一代人的“集体记忆”，将在桥上布设节点，安排铁轨、枕木等铁路设施，还会在桥西岸翁墩立交桥下的公园里，装置蒸汽火车头、火车厢等。

　　张瑞元说，除这些直观的实物陈设外，改造后的铁路桥护栏上，还有展示三明工业文明历史的文和图。另外，铁路桥中间有6米高的立体“飞翼”钢构架，以增加景观效果。其桥上安设的花带、休闲座椅等设施和美丽的夜景效果，将使徐碧铁路桥“焕然一新。”