龙岩助力车成主要交通工具 “两无”特质致“三难”

　　近年来，助力车渐渐地“取代”摩托车，开始成为龙岩市一些市民出行首选的交通工具，每天在岩城的道路上，都有难以计数的助力车在来来回回。

　　急剧增多的助力车数量，以及助力车“无牌照、无保险”的特质，使得助力车存在着违规驾驶难监管、被盗遗失难找回、事故纠纷难调解的现象。

无牌照：难监管、难找回

　　龙岩市公安局新罗分局交巡警大队的一个刘姓警官告诉记者，目前在市面上流通的助力车均没有正规牌照，这给交巡警的执法带来一定的不便，使得助力车违规驾驶难以监管，比较容易发生事故。据交巡警大队统计，2013年1月至今年7月岩城发生交通事故共310起，造成143人死亡，285人受伤，其中与助力车相关的交通事故80起，造成29人死亡、84人受伤，在事故总量中占25.8%。

　　“因为无牌照，如果助力车主在肇事后选择逃逸，即使将车留在了现场，如果事故发生地没有监控的话，就会给案件的侦破增加难度。”刘警官说。

　　在指出助力车无牌照不利于监管的同时，刘警官也认为，助力车无牌照对于助力车的车主来说，其实也是有着不小的坏处的，那就是一旦助力车被盗或遗失，就很难找回。

　　“因为无牌的原因，有时即使找到了车，车主也很难证明那就是自己丢失的车子，因为同一车款可能到处都有，如果车主之前没在车上留有独特标志的话，就无法说明车子是自己的。”有过一次助力车被盗经验的李先生说。

无保险：赔偿纠纷难调解

　　龙岩市政协委员陈贺，由于从事保险业的原因，对于助力车无保险的现状有着较为详细的了解。“目前，岩城的助力车都是没有办理保险的，别说商业险，就连交强险都没有，而交通事故造成的伤病的治疗又不在市民一般有参与的医保的报销范畴内，而在购买助力车的人群中，有很大一部分是属于家庭经济条件不那么好的，这就使得一旦发生事故，即使经过交警调解或者法院判决，事故赔偿难度也比较大，受害者利益得不到保障，肇事方有时也会因事故赔偿而致贫，这就导致当事双方的很容易发生纠纷。”陈贺说。

　　记者从人保财险设在交巡警大队的调解中心了解到，在调解工作中，涉及助力车的案子确实比较难办，主要原因就是双方在赔偿方面比较难以达成一致，调解工作比较容易卡住，不容易顺利进行。

　　一位不愿意透露姓名的车主告诉记者，他曾有过一次骑车不注意而造成追尾，“幸好车速不快，没有造成人员伤亡，对方也比较好说话，赔得也不多，后来听做保险的朋友说，如果有人员伤亡的话，那要赔的就多了，助力车又没保险，全部得我自己交，那就惨了。有了那次教训，后来我就把助力车卖了，换了部摩托车，万一出事，起码有交强险可以分担一些。”（记者 张梓睿 罗文伟）