龙岩优化公共交通 2015年公交可乘到市区任意地方

未来3年，龙岩将优先发展城市公共交通

　　闽南网1月17日讯 昨日，龙岩市政协四届二次会议召开的第二天，龙岩市政协提案组共收到委员们的提案共374份。龙岩中心城区公交也是不少委员关注的问题。

　　对此，记者展开调查，龙岩市政府已制定《关于城市优先发展公共交通的意见（公开征求意见稿）》，确定到2015年，基本实现中心城市公共交通站点500米全覆盖。

提案建议

发展公共交通，延长公交线路

　　近年来，龙岩汽车拥有量越来越多，市中心城区交通要道拥堵严重。为解决市民行车难、出行难等问题，政协委员陈乃涌、黄振华、杨永东等建议，优先发展公共交通，破解交通拥堵问题。

　　委员陈乃涌提出了公交优先发展战略。他认为，目前龙岩公交仍存在一些问题，如线路设置不合理、班次不足、等待时间过长，龙岩公交公司司机待遇偏低、任务偏重等。司机不足造成停开车辆的情况时有发生，并且公交站点经常被随意占用，公交车只好在路中停靠上下车，造成堵车，影响安全。

　　陈乃涌说，龙岩应增加公交资金投入，公交车多了，线路多了，趟数足了，等待时间短了，乘车方便了，市民出行自然会选择公交。同时，公交管理部门应加强交通管理，对随意占用公交专用线、公交站点的要给予重罚。此外，适当合理提高司机待遇，减轻司机工作强度。

　　不少委员还建议新设或延长公交线路，提出不少市民迫切要求将到达东肖动漫城的公交车延伸到红坊镇区的建议。

场外声音

公交公司：会先调研，考虑增设公交线的可能性

　　针对政协委员的建议，昨日，记者采访了龙岩市公交公司办公室吴主任。吴主任说，对于委员或市民反映要求增设或延长公交线路的要求，他们会先进行调研，然后再考虑是否具有设置公交路线的可行性。

　　“公交线路的延伸以及设站需要考虑许多因素，如市民需求量是否足够，是否有站务房供司机休息，站点设置是否安全等，若条件具备，公交公司才会进行延伸或设站。”吴主任表示，由于公交场站都由公交公司自己负责建设，因此在实际操作中会遇到很多问题，比如市民不理解、找不到供司机休息的站务房等。

　　“如果能够改善司机待遇，又能减轻司机压力，还能增加公交行驶车辆，这也是我们希望看到的”，吴主任说，这主要还是需要政府加大投入。因为公交是公益性行业，目前政府每年没有固定资金投入，公交要降低成本只好通过压缩人力的方式。

部门：每年新增2条公交线，3新区将开专线

　　其实，关于龙岩市公共交通的发展，龙岩市政府已于近日制定《关于城市优先发展公共交通的意见（公开征求意见稿）》，确定到2015年的公交发展目标，目前正公开向社会征求意见。

　　《意见稿》提出到2015年，基本实现中心城市公共交通站点500米全覆盖，这意味着市民乘坐公交可到市区的任意地方。具体为：龙岩中心城市公交车辆将由目前的332辆增加到550辆；市区每年新增2条以上公交线路，到2015年，由目前的33条（含三条新区专线通勤车）增至40条以上。

　　中心城区300米站点覆盖率由目前的60%提高到70%；500米站点覆盖率由目前的70%提高到90%；公交发车班次由目前的8~10分钟缩短到5~8分钟；在设有公交专用车道条件下，市民候车时间控制在10分钟左右。

　　同时，将建设东肖、铁山、龙门物流园区、园田塘等4个公交综合枢纽站，公交车夜间停放达100%；在三个新区和志高欢乐园、江山、莲东小区、谢洋小区、龙达小区、红梅小区、翠屏小区等新建10处首末站。另外，根据城市发展需要，逐年增加出租车投放，并适时新增出租车企业。

　　在公交专用车道方面，已确定将划定公交专用道、单行优先、逆向专用、路口专用道路及优先通行信号等。

　　《意见稿》同时提出，将公共交通场站和配套设施纳入城市建设计划，落实建设资金和建设责任。在城区主要交通干道建设港湾式停靠站，配套完善站台、候车亭等设施。将公共交通场站作为新建居住小区、大型公共活动场所等工程项目配套建设的重要内容。

　　另外，政府将加大对公交的财政扶持力度，适当调整或减免营业税费，降低公交运营成本。（海峡都市报闽南版记者 廖明生 见习记者 简伟雄 戴敏 文/图）