福州市民呼吁的士“合乘”规定应立即废止

“合乘”口子一开，的哥“拼车”变得明目张胆;运管为“合乘”设置的条件，无从执行，更无从监管;“合乘”已成为福州的士乱象的症结之一

去年6月，“合乘”规定出台时，本报就提出诸多疑问，可惜的是半年多过去了，当时报道中提出的一些问题至今没有改观

海都网记者 薛辉

关注理由：

浙商考察福州的投资环境，打车却遭遇拼车绕道(详见浙商在福州打的 遭拼车绕道还被全额收费)，这条消息见报后，不仅引发本地市民关注，不少外地投资者也向本报反映：福州允许的士“合乘”的规定已沦为不良的哥“拼车宰客”的幌子，应该取消。

记者调查也发现，尽管运管部门对“合乘”设置了诸多“条件”，但在实际操作中，这些“条件”早就沦为“空文”，“强行合乘”、“违规收费”……原意是要规范的哥运营的规定，成了的哥揽客宰客的“护身符”。

【动态】

遭浙商投诉的哥已被处罚

记者昨日从福州市道路运输管理处获悉：浙商吴先生17日坐的闽AT1182车，当班的哥高某昨日已到运管处接受调查。在认定高某的确存在“拼车绕道”后，运管部门对其罚款500元，取消其服务卡，高某须重新培训后，方能重新上岗。运管部门有关人士介绍，处理高某是因为他“使用不正当手段招揽乘客”，也就是市民常说的“拼车”。

【热议】

允许“合乘”规定是否应取消

投资商：全国只有福州允许“合乘”

“福州真的允许拼车?”昨日，一位在福州考察的粤商郑先生向本报反映：自己前天傍晚在福州宝龙城市广场前打车，一辆的士载了一位客人却仍招呼他上车。不解的郑先生询问缘由，的哥竟表示，“福州高峰期打车，肯定不可能一人独占一部车子，都要‘合乘’”。

最后，郑先生无奈上了这辆车，从宝龙打车到正大广场后，打表显示27元，郑先生便付了29元，而之前另一位乘客下车时，也按计价器显示，全额付了车费15元。“两个人均全额付车费，这是不是拼车?”遭遇的哥违规运营，这让郑先生对福州的投资环境大为失望。

“我走遍全国，独独在福州有这么奇怪的规定，居然允许‘合乘’，这不是放任的哥拼车吗?”郑先生认为，“合乘”与“拼车”不过是字眼的不同，福州作为省会城市，竟然正式规定“合乘”，实在让人大跌眼镜。