福州电召的士拟定3公里15元起步 提供即时和预约电召

　　明年底前，在福州街头，将有500辆黑色车身、闪着“电调”字样的出租车，供市民电调服务。昨日，东南快报记者获悉，为缓解“打车难”问题，福州市计划在2015年底前投放500辆电调出租车。届时，福州市将拥有6845辆出租车，满足市民出行需求。

电调出租车不接受随手招停

　　据了解，此批次投入使用的电调出租车将采用“电调+预约+泊位+一键报备”运营模式。

　　交通部门工作人员介绍，电调出租车利用软硬件信息系统和通讯方式，设立一个统一电调平台。每辆出租车装有电调功能设备，同时可拨打电话。电调出租车被预约后，将在车顶灯打上“电调”字样，前往乘客所在地载客。

　　“当司机到达乘客地点后，直接按下车上调度屏下方的‘电话’二字，就可以跟预订的乘客通话了。”该工作人员说，待接到乘客后，司机还可以通过出租车智能系统和后台工作人员对话，确认已接到乘客并会撤去顶灯上的“电调”字样。

　　“出租车服务结束后再回到规定的待客地点或前往与其他乘客约定的地点载客。”上述工作人员介绍，电调出租车将有专门的泊位，在没有收到预约时，电调出租车只能在等待区候客，不得接受路面扬招、不实行巡游揽客。在电调过程中，如果的哥爽约，将被处罚，或被取消电调资格。

收费标准拟定为3公里15元

　　福州市运管处相关负责人介绍，本次投放的电调出租车将全部采用发动机排量2.0L以上的中高端豪华车型，尾气排放达到国家环保标准的三厢小轿车，车身主色调为黑色。为保证良好的车容车况，电调出租车每五年必须更新一次。值得注意的是，本次电调车选用的是汽油车，不会因为新投放而加剧加气难问题。

　　“电调出租车采用计价器计费，但是车辆整体舒适度较高，且每辆车的售价约20万元，车费会比其他出租车贵一些。”上述负责人介绍，电调出租车收费按照试销新产品进行定价，具体的收费标准还未确定。据悉，此次投放的电调出租车预计将参照苏州电调车做法，起步价拟定3公里15元，3至5公里每公里3元，超过5公里每公里4.5元。

公开招投标明年底前投放500辆

　　据了解，电调出租车主要是在约定的时间和地点待客，不进行巡游揽客，有别于传统的出租车。

　　交通部门相关人士分析，电调出租车主要服务对象是“商务人群”及“有急事要办的人”，且收费标准要高出现有出租车，对现有出租车运营冲击较小，因此，对现有出租车驾驶员收入影响不会太大。

　　此外，该负责人说，除了投入的500辆出租车，并不反对其他车辆参与电调。福州交通部门将公开招投标，确定哪些出租车企业有500辆电调车的经营权。2015年年底前，500辆电调出租车将分批投放到位。中标企业可各自设立电调热线，接单并派遣车辆。待今后交通部门建立起福州出租车统一电调热线后，出租车将由交通部门统一调派。

新闻调查

榕城电召出租车目前有两种服务模式

　　据介绍，目前海峡、华威、华榕、公交、世纪风等公司都设有投诉和电召热线，华威集团的968968电召服务运行较为成熟，客源也十分可观。

　　华榕出租车公司相关负责人介绍，华榕公司有800辆出租车加入到968968服务平台，平均每个月有近2000车次被成功“召唤”。

　　据了解，目前福州市的电召出租车提供两种服务模式：即时电召和预约电召。

　　采用预约电召的市民，需要提前半小时到3天，拨打相关出租车的客服热线。每次预约需要加收15元的额外预约费用，车辆就会在规定时间到达乘客指定地点提供服务。

　　此外，还有一种为即时电召。“市民需要立刻能召唤到出租车，立马打电话给出租车公司，希望能就近调度空车。”福州市一出租车公司相关负责人介绍，每次选择即时电召，乘客需要额外加收3元的预订费用。

　　然而，该人士也表示，采用即时电召的乘客容易遇到爽约情况。“有时市民预订了的士，但是在等待途中遇到空车就自行离开，司机最后扑了空。”该人士说，也有司机在途中发现有乘客拦截，要前往的行程更远，就会选择放弃已经预订的市民，而搭载其他客人。