网传多种“汽车降温法” 记者实测看哪种方法效果更好

　　闽南网7月22日讯 福州近日持续高温，不少停在户外被暴晒的汽车，车内温度超过40℃；网上流传着不少“汽车降温法”，降温效果如何，请看实测。

　　福州近日持续高温，不少停在户外的汽车，被烈日暴晒后，车内温度超过40℃，热浪袭人。如何快速降温？网上流传着不少“汽车降温法”，比如“打开副驾车窗，反复开关驾驶室车门”、“打开车窗与天窗，开启空调外循环”等。这些“汽车降温法”，哪个效果更好？近日，重庆一家媒体选择了几个最流行的“降温法”，通过实测，看看哪个效果更好。

1.单向对流法

　　方法：只开副驾车窗，反复开关驾驶室车门效果：20秒降温4.3℃推荐指数：3星

　　轿车停在户外暴晒，待车内温度达41℃时开始实验，此时车外温度为30.8℃。只将副驾车窗开启，其他车窗及车门全部关闭，打开驾驶室一侧车门，反复开关5次，耗时约10秒，测温仪显示，车内温度降至38.4℃；继续匀速推拉驾驶室车门5次，再耗时10秒，车内温度降至36.7℃。

　　该方法是日本一名研究空气力学的教授提出的，原理是用车门将外面的冷空气扇入车内，置换车内的热空气，达到降温目的。因此车内温度必须比车外高才有用，且内外温差越大，降温效果越明显。

2.多向对流法

　　方法：打开全部车门，再反复开关驾驶室门效果：20秒降温9.2℃推荐指数：5星

　　轿车车内温度回到41℃以上时开始实验，此时车外温度为31℃。同时将4扇车门最大限度敞开，开门后不久，车内温度迅速下降，测温仪测得的瞬时温度为37.6℃；同方法1，匀速开关驾驶室车门，反复操作5次，耗时约10秒钟，车内温度降为35.2℃；继续开关驾驶室车门5次，测温仪显示车内温度为31.8℃，已接近车外环境温度。

　　该方法由天津大学袁德奎教授提出，是方法1的升级版。通过袁教授计算，方法1里，在其他车门关闭的情况下，反复开关驾驶室车门，8秒内只能赶走车内约20%的热空气，因为热空气流出与冷空气进入只能通过一个车门的开关实现，效果不明显。而把其余3扇车门都打开，再开关驾驶室门，冷空气踊跃进入车内，8秒内可以置换车内80%的热空气。

3.空调循环法

　　方法：打开车窗与天窗，开启空调外循环效果：20秒降温6.3℃推荐指数：4星

　　轿车车内温度回到41℃以上时开始实验，此时车外温度为30.8℃。进入驾驶室，打开空调，调到最大，开启外循环，风量开到最大，同时打开所有车窗、天窗；开启空调20秒后，车内温度下降到34.7℃；过1分钟左右，车内温度下降不再明显，在34℃左右徘徊；关闭所有车窗、天窗，将外循环改为内循环，将空调风量降到一半，30秒后，车内温度降为31.8℃，1分钟后，降到30.7℃。

　　这是汽修专家推荐的土方法。打开车窗、天窗并开启空调外循环，可使车内保持通风，车内外冷热空气进行置换，以降低车内温度。

　　不过，开启空调需要耗油，且刚开启空调的一刹那，会排出一些热风，这些热风可能包含了有害气体。（海都记者 整理）