湄洲湾港资源对接向莆铁路 "海铁联运"未来可期

湄洲湾东吴作业区东1号泊位近期建成投产。
通过向莆铁路，该泊位可直接辐射江西、湖南等内陆腹地。林慰敏摄

　　“轰——轰——”19日，在湄洲湾秀屿作业区，8号化工码头港池正在炸礁。

　　“预计今年底前，可完成炸礁工程。同步实施的还有护岸工程，9月底就能形成陆域。”福建中原港务有限公司续建工程指挥长姚红良说。

　　“一期投资6亿元，建设5万吨级码头、10万立方米的成品油罐和3.95万立方米的化工罐。工程预计明年建成，刚好与向莆铁路通车时间对接。”江西省驻闽海西进出口基地办事处副主任章晓镔补充说。

　　近年来，江西省发展提速，迫切需要最佳出海口。江西省交通运输与物流协会实地调研后认定，江西进口铁矿石从湄洲湾经向莆铁路运输，比从宁波港经萧甬线、沪昆线运输，每吨可节约运费10元以上，比起经深圳港、湛江港、防城港运输，则节省更多。于是，闽赣签订港口经济合作协议，江西铁投入主福建中原港务有限公司，依托深水泊位，打造江西石化进出口基地。去年，8号化工码头开工。

　　福建得天独厚的深水岸线资源吸引了内地企业，不断优化的服务环境也增强了他们入闽的决心。据省交通运输厅介绍，福建省对江西经由福建港口进出的大宗散货，免征货物港务费；对运送中西部省份货物进出福建港口的国际标准集装箱车辆，减收高速公路通行费；鼓励中西部的冶金、机械、能源、物流等大型企业入闽投资建设码头，福建省优先提供港口岸线资源。今年5月，省政府又出台促进航运业发展的意见，对福建港口企业通过海铁联运，承担外省大宗货物装卸的给予奖励。

　　向莆铁路通车后，中原港务公司将开展海铁联运，那时就可以申请奖励了。

　　“闽赣合作，互利双赢。有大型的深水泊位，有高效的集疏运体系，有优良的服务环境，江西的进出口基地会越办越好！”已在湄洲湾安营扎寨3年的章晓镔，信心十足。

　　据了解，中原港务公司在加快实施江西石化进出口基地一期工程的同时，规划了二期工程，最终将建成2座5万吨级、1座1万吨级的码头和30万立方米成品油罐、7.55万立方米化工罐以及铁路专用线、装卸场等。