飞机黑匣子是什么有什么功能作用? 为什么不实时传回数据?
马航失联客机的黑匣子成为解开谜团的关键,可是为什么一定要事后打捞?为什么不能将信息实时传回地面?黑匣子是不是已经过时了?
Flash: 马航失联黑匣子或将最终打开谜团
特约答题人:上海虹桥机场飞行管理部专业人员於毅俊:
黑匣子学名叫“飞行记录器”(FlightRecorder)。客机上安装的飞行记录器有2台,一台是飞机数据记录器(FDR),负责记录飞行时间、速度、高度、飞机舵面偏度、发动机转速等数据;另一台是座舱话音记录器(CVR),负责记录机上空勤人员的对话、机上与地面的通话,以及机舱里的各种声音。黑匣子非常坚固,可耐飞机坠毁时的猛烈冲击和高温热焰。
黑匣子上是没有无线电发送装置的,在陆上坠机的话,黑匣子提醒人们注意的只是它桔红色的明亮外壳、以及外壳上的发光带。
黑匣子唯一能对外发出信号的部件叫做水下信标(ULB),水下信标在遇水后启动,每秒发一次频率为37.5KHz的声波信号(注意是声波信号),可持续工作30天。
黑匣子在水下发出的声波信号只能由声纳在水中进行探测,但由于黑匣子的水下信标体积小、功率也小,一般情况下,舰载声纳最大大约能接收到数公里范围以内的黑匣子声波信号,小型手持式声纳的有效探测范围则只有数百米。小于数公里的探测范围相对茫茫大海,比"大海捞针"强不了多少。
既然黑匣子的限制这么多,那是不是已经过时了,应该淘汰掉?
其实黑匣子最关键的问题就是网友所问的,能不能实时传回数据。黑匣子可以做到这一点,起码技术上没有问题,但是经济上可能是个问题。
黑匣子里记录的飞行数据,据说有700多个飞行数据,飞行期间不间断记录。数据量不小,机务都会定期拿光盘去飞机上下载。
还有舱音记录,原来只记录三十分钟,现在实时记录的话,可以理解为一个不间断的卫星电话加实时录音。这个费用不清楚,但是可以估算,一个国内的中型公司在几年前,一年光ACARS这么简单的数据上下行的费用就几百万美金了,如果每个飞机的舱音还实时传输,肯定是要超千万美元了,还必须是每年都要付。这个性价比不高,代价太大,而且这笔费用并不能提高安全性。
传输这类数据还很可能要求抗干扰强,保密性强,这种技术要用到卫星,如果是军用的话没问题,如果牵涉到民用,还是钱不够的问题。
另外还涉及到飞行员隐私权,实时传播,所有的对话都在里面了,地面上可以随时监听,有可能会侵犯飞行员隐私。
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