油价迎来“十二跌”消费税再上调 汽油价格每升跌0.13元

　　闽南网1月13日讯 国家发展改革委12日发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低180元和230元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.13元和0.20元，调价执行时间为1月12日24时。数据显示，目前国内有约20个地区汽柴油价格进入了“五元时代”。

　　根据1月12日财政部、国家税务总局印发的通知，自1月13日零时起,汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.10元，折合每吨影响汽、柴油价格分别少降215元和150元。汽油消费税由现行每升1.4元提高至1.52元，柴油消费税由现行每升1.1元提高至每升1.2元。

　　国家发展改革委称，2014年12月底以来，国际市场油价震荡下行，按现行成品油价格形成机制测算，汽、柴油价格每吨可分别降低395元和380元。两个因素相抵，国内汽、柴油价格每吨分别降低180元和230元。

　　这是继2014年11月29日、12月13日之后，1个多月来我国第三次提高成品油消费税单位税额。此次调整赶上油价下调的“十二跌”窗口，调整额度不及油价下降空间，最终与第二次调整一样，实现了提税与降价同步。

解读

新增收入 重点用于两方面

　　专家表示，接连调整成品油消费税，与国际原油价格一段时间以来持续下跌有关。目前国内能源资源依旧短缺，油价大幅下跌也影响了新能源产业的发展，有必要对成品油征收较高的消费税，抑制对传统石化能源的过度消费，优化能源结构，并减少对环境的污染。

　　两部门再次重申，提税后的新增收入将纳入一般公共预算统筹安排，重点用于两方面支出：一是支持治理环境污染，应对气候变化。二是促进节约能源、鼓励新能源发展。

油价每桶跌10美元 GDP被拉动0.3个百分点

油价下跌 中国受益还是受害？

延伸

　　上周国际原油价格继续一路下滑，跌破了每桶50美元的心理关口。面对“断崖式下跌”的油价，有人称中国是最大赢家，有人说要防患于未然。

利

　　作为一个原油对外依存度接近60%的国家，国际原油价格持续下跌，显著降低了中国的进口成本，对国内成品油价格的影响几乎是立竿见影。

　　海关数据显示，2014年1－11月份，我国共进口原油2.78亿吨，同比增加9%。以中国平均每天进口原油600万桶计算，每桶少10美元，就相当于每天减少6000万美元的支出。

　　从直接的物流运输到间接的吃穿用玩，油价连续下跌给消费者带来的实惠显而易见。光是私家车主们，每月就能少掏不少油钱。

　　还不只如此。国务院发展研究中心郭焦锋引用国际机构测算说，国际油价每桶下降10美元，可以拉动GDP0.1到0.3个百分点。如果真是这样，那对于当前下行压力加大的中国经济来说，无疑是重大利好。

　　助跌国内CPI和PPI 或进一步强化通缩预期

弊

　　不过且慢高兴，油价下跌，未必都是好事。

　　复旦大学能源战略研究中心常务副主任吴力波认为，国际原油价格下跌直接导致国内原油价格及下游产品价格联动走低，会对国内CPI和PPI指数走势产生较强的助跌作用，可能进一步强化我国的通缩预期。

　　国家发改委能源研究所研究员周大地说，大宗商品价格全面下跌，全球需求不足，不利于我国的出口；国内需求不足，加大了稳增长的压力；一些本该淘汰的企业因油价等成本降低而苟延残喘，不利于经济转型升级。