电动汽车上路配套措施需完善 汽修充电等配套仍待解决

　　闽南网10月15日讯  日前，福建省享财政补贴的纯电动汽车开始对外销售。而在此前，省政府发布了通知，加大财税支持力度，并要求今明两年内，全省推广应用10000辆新能源汽车，其中福州市推广目标最高，共计2690辆。不过，记者从多家汽车销售企业了解到，我省消费者问的多买的少，新能源汽车的配套措施依然还待完善。

20万元轿车 可获近半补贴

　　“售价22万元左右，经过补贴后，只需花费12万元左右就可以买到手。”昨天，一本土车企相关负责人告诉记者，根据省里的政策，补贴分为两部分，一部分是税务部门将减免新能源轿车的购置税，免征车辆购置税。新能源汽车主要集中在三大类：纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车，也就是必须是使用电池电机参与驱动的新能源汽车。

　　尽管如此，新能源汽车的售价并不便宜，20万以上纯电动汽车的不在少数。一业内人士表示，新能源汽车的三大核心技术是电机、电池和电控，但目前这些在国内都尚未产业化，而电池价格几乎占了车价的1/3，因此，电动汽车的成本居高不下。因此，也有消费者觉得同样配置的汽车，汽油车的售价比经过层层补贴之后的电动汽车还要低，因此，电动汽车在价格上并没有绝对优势。

运行费用低 修车短期较麻烦

　　虽然电动汽车的价格并没有绝对优势，但是使用成本则比汽油车大幅降低。在福州此前开展的新能源汽车供需对接会现场，我省不少车企打出了“百公里耗电13.8度（千瓦时），每公里仅需0.1元”、“每公里仅需0.08元”的宣传语，而同样配置的汽油车，其百公里油耗折合成现金基本上在0.8元左右。

　　记者昨天从我省多家销售电动汽车的商家了解到，我省的补贴政策出台后，前来咨询的消费者增加了不少，但是真正购车的消费者并不多，很多市民对于电动汽车的售后服务以及质量等依然不放心。

　　“电动汽车的内部构件和汽油车完全不一样，如果车坏了，目前在福州只能送到4S店维修，一般的汽修店根本无法修理，不仅有可能造成费用大幅上升，而且还可能耽误事，几天都无法提车，这一问题在短期内无法解决。”福州一家汽车销售企业负责人刘经理告诉记者。

充电问题仍是待解难题

　　除了这些问题外，电动汽车的充电问题依然是最现实的难题。记者了解到，为加快推进充换电设施建设，我省要求各级政府制定新能源汽车充换电设施专项建设规划，充分利用现有的停车场、路灯灯杆、咪表、加油站、加气站等场地建设充换电设施，城市新建小区和公用停车场按不低于20%的比例规划和配置充换电设施，并且对充换电服务实行政府指导价。

　　不过，截至目前，全省已建有1座充电站、7座换电站、300个交流充电桩。此外，还有40多个充电桩正在施工中，但是，不少消费者则认为，由于充电桩的范围局限，并不能完全满足日益增长的电动汽车消费需求。

　　“就像推广油气混合动力的出租车一样，由于费用省，福州的士一下子就推广开来了新能源车，但是加气站就那么几个，而且分布地点很偏，的哥叫苦不迭，媒体上经常有报道。”福州一家国产汽车销售企业负责人蔡经理这样说。（海都记者 郑靓 杨阳）