江苏省公车改革时间表确定 首批1万多家单位参改

“明年上半年省级机关‘车改’到位，下半年地方党政机关‘车改’基本完成。

　　“明年上半年省级机关‘车改’到位，下半年地方党政机关‘车改’基本完成。”12月18日，江苏省政府召开新闻发布会，就江苏公车改革的时间表首次予以明确。

　　江苏省机关事务管理局办公室主任蔡湧啸介绍，公务用车改革的具体政策很清晰，取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业用车，保留符合规定的一线执法执勤用车和其他车辆。

2014年12月18日，江苏省政府就江苏公车改革时间表首次予以明确。

　　这也意味着，今后，普通公务出行由公务人员自主选择，实行社会化提供车辆，同时适度发放公务交通补贴。

　　“今年年底前，会把方案起草好上报中央。明年上半年省级机关车改到位，下半年地方党政机关车改基本完成，后面事业单位和国有企业按照时间节点有序推进。”蔡湧啸称，改革总体方案出来以后，会第一时间向社会公布。

　　对于江苏当前的公车数量和运行费用，蔡湧啸表示，第一批的参改单位有1万多个，公务用车的数量和所有的经费支出都正在层层统计和夯实之中。“因为统计的最终结果还没有出来，所以这个数字现在说也不是很准确。”

　　“此前江苏有47个县（市、区）自行探索了公务用车改革，实事求是说还不够完善。这次公务用车改革有个原则，就是已经车改的地区和部门，必须按照这次的公务用车改革的方案进行规范。”蔡湧啸说。

　　澎湃新闻了解到，江苏公车改革将严守三条红线：一是，改革后公务用车交通补贴支出总额必须低于改革前的公务用车运行整体费用；二是，严格遵守中央和国家机关规定的交通补贴标准：厅级1300元/月，处级800元/月，科级及以下500元/月。地方公务交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的130%，边疆和边远地区不得高于150%；第三条红线是“车改”以后，不能既拿钱又坐车。

　　蔡湧啸称，江苏省正按照上述原则要求研究制订具体的“车改”方案。