香港南丫岛撞船影像显示两船相撞时均未减速

　　港南丫岛撞船影像曝光雷达显示两船碰撞未减速

　　中新社香港12月13日电(记者梁今)香港南丫岛撞船的影像13日曝光，雷达片段显示两船相撞时都没有明显减速。

　　南丫岛撞船事故调查委员会13日展开第二天聆讯，并公开了四段影像，其中两段是水警远程摄录站拍的热能影像；另两段是雷达片段，显示两船相撞前的行走情况，背景还有人声提示当时的时间。

　　水警邱永恒作供时表示，事发当晚水警远程摄录站的摄录镜头原本是对着将要发放烟花的维多利亚港，但接报发生撞船后，便将摄录机镜头转向南丫岛方向。

　　在聆讯中公开的两段热能影像，可以看到“南丫四号”船尾下沉，船头向上，船身与水面差不多成直角，另一艘船“海泰号”则正在离开。邱永恒指出，根据电脑资料分析，两艘船是“高速碰撞”。

　　据聆讯播放的雷达片段显示，撞船一刻“南丫四号”时速约12.5海里，“海泰号”时速大约25海里，两艘船相撞前都没有明显减速。而在相撞前5分钟，“海泰号”航速大约为23.5海里。

　　在水警作供之前，香港海事处海事监督马志德作供时披露，海事处一本由控制室当值人员填写的纪录册，其中一页记录了“海泰号”船长报告在南丫岛以北发生了撞船。而海事处与“海泰号”船长对话的录音在12日的聆讯中播出，船长报告撞船后船身入水。

　　今年10月1日晚上发生在南丫岛西北海域的的撞船事故，共造成39人死亡，101人受伤，为香港多年来死亡人数最多的一次撞船事故，涉及一艘港九小轮“海泰号”和一艘搭载香港电灯集团人员观看烟花的小型渡轮“南丫四号”。

　　行政长官在撞船后宣布成立调查委员会追寻事故原因。聆讯将传召37名证人作供，首阶段会先传召海事处和警方等人员，随后传召专家证人，接着再传召乘客作供。