高达62米立体停车库你见过吗？ 南安官桥将建31曾立体车库

­　　后工业时代到来，高速发展的城市日渐拥挤。在寸土寸金的城市核心地段，很多私家车想找个停车的地方都难，更不用说花费高昂的资金买一个车位。在水平空间已经难以腾挪的情况下，是否有可能将汽车停到空中？在南安，这个想法已经实现。

­　　高达31层的立体停车库。

­　　日前，在位于南安官桥的福建敏捷机械有限公司内，记者看到了一座31层的立体车库。钢结构构成了这个高达62米的“钢铁巨人”的主体，车库入口处两边分别放着用于停放汽车的支架。这些支架通过电控系统控制，可实现垂直升降。据介绍，这个车库能同时存放62辆小汽车，31层的高度目前在全国立体停车库领域也能排到第二。

­　　这是敏捷机械自2012年进军立体停车库领域以来，在生产资质和技术难度上的重大突破。“目前，我们也在研发自动停车机器人，配套立体停车库，让立体停车更加自动、智能化。”敏捷机械立体停车项目销售经理林琳表示。

­　　生产资质升至全国第二

­　　5日这天，林琳刚送走一批客人。这批客人从北京专程来到官桥，就是为了审核敏捷立体停车库项目的生产资质。

­　　经过对项目的考核，敏捷顺利地实现了立体停车库生产资质从25层到31层的跨越。据了解，国内立体停车领域资质最高的也就35层，敏捷此次通过审核，生产立体车库的高度资质排到了全国第二。

­　　能够顺利通过审核，公司最近3个月在建、高达62米的立体停车库功不可没。从敏捷机械行政办公大楼望出去，这座62米高的立体停车库高耸矗立，像一座铁塔一般，在10多米高的厂房群中显得十分突出。不过，建造这个立体车库，可不像搭一座铁塔那么简单。

­　　“立体停车库的运行，对整个车库搭建的精度要求是很高的，这就对制作和安装工艺提出了非常高的要求。”林琳说。这个立体车库不仅建造难度巨大，又十分“烧钱”。从今年5月开始建造以来，人工、安装、材料上花费不菲，光最后阶段高空吊车费用每天都要一万多元，整个车库项目投入达300多万元。

­　　这么一个“烧钱”的项目，敏捷不将其卖向市场，却建在自己的公司内，这葫芦里卖的是什么药？该公司董事长助理蔡毓斌笑言，这个车库，就像是敏捷立体停车项目的一个“门面”，最近不少客户来公司考察，第一眼看到的就是这个大家伙，在惊讶的同时，也看到了敏捷的研发、生产实力。

­　　技术突破带动销售翻番

­　　据悉，立体停车库作为特种设备，要求企业应具备相应的生产资质。此前，敏捷的立体停车库已经取得了25层的生产资质，这次制作这个高达31层的“样机”，其实是敏捷机械往更高生产资质迈进的一块敲门砖。

­　　“早些年的消防法要求车库的防火分区不能超过50个，所以很多立体车库最多只做到25层。现在停车越来越难，企业可以再往高了去做，但对能力却提出了很高的要求。”林琳说。

­　　为了在市场竞争中抢先，敏捷加大了产品研发投入。通过行业人才的引进，包括与国内行业内专家的合作，敏捷在立体停车库技术上不断取得突破。

­　　林琳说，这次研发出31层的立体停车库，和很多汽车制造商推出“概念汽车”类似，一方面是要向市场传达敏捷的产品研发方向，另一方面则是做一个实力展示。

­　　从2011年进军立体停车库领域至今，林琳坦言敏捷仍处在市场培育期。只不过近两年来，随着市场的开拓，企业已经从原先的市场培育发展到如今的收支平衡。“相比去年，今年销售可以实现翻番，预计销售可达到5000万元。”林琳说。在未来2-3年，随着立体停车在全国范围内的不断普及，该项目或者将超越陶瓷机械，成为敏捷的主流业务。

­　　研发机器人停车配套

­　　前段时间，国际电商企业亚马逊的一个无人化仓库视频在网络上疯传。视频中，所有货物搬运完全由机器人来操作。这则视频，让很多国人对国外机器人工业水平的发达叹为观止。

­　　在工业4.0浪潮的带动下，国内工业也正在慢慢尝试机器换人。以停车为例，在不久的未来，让机器人为车主停车在国内也不是没可能实现。林琳透露，敏捷机械目前就正在为智能化停车做技术储备。

­　　林琳告诉记者，敏捷正着手研究自动停车的机器人，配套立体停车库使用。在未来，车主只需将汽车停到立体车库门口，机器人便可直接将车子搬运到指定的停车层，整个车库可以实现无人化操作。

­　　“我们将加快研究步伐，希望能在2-3年的时间内让技术成型并不断完善，让停车更加自动化、智能化。”林琳说。

­　　本报记者 林超连 文/图