专车市场烧钱群殴 传闻易到马上盈利？

　　这两天的专车市场并不太平，先是说Uber要在国内上市，随后又有律师站出来说这件事在法律上行不通。随后朋友圈昨天又被腾讯欺负人，滴滴腾讯联手欺负外国人刷了屏，原来微信将Uber这个关键字直接屏蔽了。腾讯说这是系统抖动误拦，Uber则被微信拦截这件事儿已经持续了3个月，声明中那叫一个委屈。

　　有人说专车这个局，从来不缺故事。甚至，故事多到比视频网站的自制剧还要狗血、耐看、刺激、精彩。仔细想想也真是这个道理，毕竟这关系到一个数百亿的市场啊，谁占据了这个市场谁就是一家坐拥百亿市值的公司，打的能不激烈么？除了打架外，本周专车市场还有件大事儿，那就是听圈内人说易到马上要盈利了，之所以一直没有公布这个消息，是因为内部要求刻意保持低调，毕竟这个市场的竞争你懂的。

　　听到这事的反应是，和专车比起来，视频网站那都不叫烧钱了，在这个谁先赚钱谁先输的市场，易到怎么可能盈利？难道和别家的司机相比，易到的司机都是活雷锋，不用补贴就肯干活？圈内人是这样说的：易到一天在补贴上的消耗不到百万，但易到订单每天也是数十万。这么算下来，司机端和用户端相加的均单补贴也就几块钱甚至更少。

　　关于易到司机是不是活雷锋的问题，人家是这么回答的：首先，易到不是泛补。用户端，易到会针对用户等级、有没有绑卡、是否有过其他专车体验、是否异地用车等等一系列纬度和数据判断用户质量，用户质量高多补贴，质量低就少补。对司机端，平衡最近距离的测算，做最优补贴派单。这样就避免了毫无质量的滥补。尽管这么干带来的影响是部分小白用户的流失，却将司机及运力更好的通过运营调配给了质量高的用户，得到的回报就是高质量用户重复使用率超高。

　　另外，高峰时段使用易到用车，会发现有少许司机价格变化。跟Uber一到刮风下雨早高峰就让你出2倍甚至3倍价钱不同的是，特殊天气或时段，易到接单司机的价格有时更高，有时甚至更低。据说也是因为结合算法，有些时候尽管处于高峰时段，但是司机路顺，仍然愿意降价接单。对用户来说，有更便宜的选择；对易到来说，完全不需要有基于早晚高峰或恶劣天气的补贴。

　　假如这位圈内人的说法是真的，那么就意味着易到在算法上面进行了优化，以失去部分小白用户为代价换来公司盈利，该流血的地方流血，但是该止血的地方也开始止血。

　　此外知情人士透露，这样的优化算法另一个目的也是为了杜绝刷单，易到在去年也曾被“刷单”的事情搞得苦不堪言，吃一堑长一智，通过加大力度补贴熟客，减少补贴生客的做法，让那些刷单的人在易到失去了生存空间，此举可谓高明。再加上从海尔那拿到80亿买车经营自营团队到使用携程的免费流量，再到现在的接近盈利，易到也真是一家能折腾的公司。不过话说回来，看看Uber、滴滴快的、这个行业不能折腾一点哪有立足之地？（文/微文）