晋江首批5辆插电式气电混合公交上路 踩刹车也能发电

晋江30路5辆新能源公交车正式投入运行，车内噪音小踩刹车也能发电

　　海都讯 昨天，晋江30路5辆新能源公交车正式投入运行。海都记者乘坐体验发现新能源公交车噪音小、驱动平稳、坐感舒适，还绿色环保。

晋江“新”30路公交车正式运行

　　作为今年晋江市委、市政府为民办实事项目，这次晋江公交公司购进50辆插电式气电混合新型公交车。此为全省首批，本月将陆续分批上路迎客。

　【体验】

　　车内安静噪音小 启动平稳如动车

　　昨天上午11时许，在晋江30路公交始末站绿洲公园附近停车场，一辆绿色公交车停在一堆红色公交车里面特别显眼。公交车司机孟师傅说，以前的车最高时速能开到100公里。现在的新车，最高时速只能到69公里，一到60公里就会报警提示减速。

　　海都记者上车体验了一把，启动时没有低沉的轰鸣声，有点像动车启动，平稳舒适，噪音也小。

　　一名乘客开玩笑说，“现在车内静得连掉根针都能听到了”。

　　车子排放的尾气少，在排气管口，多数时候只能看到一些水汽，再也没有了令人讨厌的“黑尾巴”。

【亮点】

　　刹车也能发电 电力足能走30公里

　　据晋江公交公司相关人士介绍，其余的45辆新车将用于替代目前线路拥挤、乘客多的旧公交车。

　　此车最大的亮点在于节能低碳环保，时速22公里以下用电驱动，时速22到40公里之间是气电混合动力驱动，同时还可充电蓄能，时速40公里以上就用气驱动，也可发电直至充饱。

　　车子一次能加375公斤液化天然气，按设计标准能走300多公里。目前全市公交车每天平均也在220公里左右，因此一天加一次气基本上就够用。另外，蓄电池容量13.3度，充足电后，按设计标准低速行驶纯电力驱动能走30公里。

　　堵车时司机可启动纯电动模式，节省能源，减少发动机损耗，正常行驶中踩刹车也能产生多余能量，进行充电储能。

　　目前，只有晋江高铁站有一个LNG加气点；另一个加气点在石狮，30路公交途经罗山街道山仔社区就近绕道到石狮加气时，耗时长，乘客也不愿等。

　　因此，晋江公交公司正在考虑近期在中心市区新增一个加气点。（海都记者 陈建辉 文/图）