泉州市区拟再建南北干道 从安吉路至晋江共5.2公里

泉州市区拟再建南北干道：安吉路南拓，穿过大坪山直通云鹿路，延伸至江滨北路，直抵晋江陈泉路。全长5.2公里。

5.2公里南北干道示意图 炎平/制图

        海都闽南网讯  昨日，记者从泉州市规划局获悉，安吉路南拓工程规划方案已提交正式成果，拟建一条南北通向5.2公里的通道。

　　该通道，将从安吉路南段，以隧道形式，跨过大坪山，直通云鹿路，接东海隧道出洞口连接线；再通过建高架桥，横跨云鹿路，延伸至江滨北路；后再跨晋江建新桥，连接晋江陈泉路。

　　这条通道，将成为继后渚至城东后，城东至东海的第二条便捷通道，同时也是加快城东、市区、东海、晋江等组团间的联系。

　　方案：南拓路采用“主线高架+地面辅道”通江滨

        方案设计人员介绍称，由于安吉路南拓工程，是今后泉州市南北向主要通道之一，承担着分离过境交通及服务沿线地块的双重功能，因此出隧道后，将采用“主线高架+地面辅道”的形式，过境交通使用主线高架桥快速分离，沿线地块车辆则通过地面辅道出入。

　　安吉路南拓段工程线路，与云鹿路处于同一线位，分别与东海隧道洞口、津淮街、泉秀东街相交。在道路衔接上，方案设计人员介绍，安吉路南拓段，出隧道后，将在东海隧道至津淮街段，形成一座部分互通立交。这样，安吉路南北向车流，将通过主线高架实现，而东海隧道至津淮街设置2条定向匝道，使主要交通流快速通过，其余流向通过地面交叉口进行转向。

　　主线跨过泉秀街交叉口后，将设置一组上下匝道，实现主线与辅道间的转换；而江滨北路交叉口，则由安吉路南拓段辅道、宝洲街、江滨北路三条道路相交而成，此处主线高架与新建跨晋江的大桥相连，地面采用平交灯控。

　　与此同时，主线桥新增三条匝道，分别为江滨北路西向与主线桥的右转匝道，主线桥与江滨北路东侧的右转匝道，及主线桥至江滨北路西侧的左转匝道。

　　延伸：泉秀东街、津淮街路面拓宽，缓解拥堵

        随着东海片区的兴起，安吉路南拓段的建设，东海院前片区承载着近一半的路网。如何完善该片区路网，已成焦点。

　　东海组团院前片区，北至云纬一路，南至泉秀东街，西至坪山路，东至规划中的津淮街东延伸段。今后，随着东海片区的发展，东海隧道、坪山路拓宽建成通车，规划部门提早部署，缓解该周边的交通拥堵难题。

　　目前连接津淮街与东海片区的东海隧道主线，预计春节前将完工；坪山路路面拓宽，也将于年底完工。根据已提交成果的《东海院前片区交通改善规划》，院前片区干道网优化，将安吉路南拓段拓宽至35米，泉秀东街拓宽至50米及58米，津淮街拓宽至32米的道路拓宽方案。同时，泉秀东街、津淮街也有相应的改造方案。

　　泉秀东街坪山路至云鹿路段，将拆除机非分隔带，布置双向六车道机动车道，重设机非分隔带1.75米宽度，再向外侧拓宽7米辅道和4.5米人行道。所有支小路取消左转，全部改设右进右出。同时在沉洲路路口，设置路段人行天桥。

　　泉秀东街云鹿路至东海立交段，现状双向六车道基本能满足需求，重点是交叉口交通组织的改善，即取消支小路的左转，全部改为右进右出，同时在黎明大学东侧和东滨大道西侧，设置路段人行天桥，以方便行人过街。

　　津淮街，为了进一步满足越来越大的交通量，将变现在的双向四车道，为双向六车道，放弃部分绿化带、拆除现状侧分割带，并拓宽道路红线。津淮街云鹿路至泉秀东街段，将贯通其与泉秀东街的连接，打通津淮街东段断头路。

　　千亿山庄正门附近，通过设置过街人行天桥，减少行人对交通行车的影响。与此同时，还将对区域内的几条主要节点，如津淮街-云鹿路、泉秀东街-云鹿路、津淮街-泉秀东街、云鹿路-泉秀东街、津淮街-坪山路等交叉口，提出优化改善建议。（本网记者  曾小琴）